eVTOL发展前景哪家强：推荐5家重点企业

eVTOL发展前景哪家强：推荐5家重点企业

空中交通革命将至，谁能引领万亿市场？

2025年，全球电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域已从技术验证迈入商业化应用的关键阶段。随着各国政府对低空经济政策的持续放开，核心技术不断突破，eVTOL领域呈现出中美双轮驱动、多元技术路线并进的竞争格局。

在这一潜在万亿级市场规模的新兴领域，哪些企业真正具备领先的发展前景？以下推荐eVTOL领域具有代表性的一些重点企业——沃飞长空、Joby Aviation、中国商飞和Vertical Aerospace，正凭借各自独特优势抢占身位。

01 沃飞长空：中国eVTOL领域的领跑者

沃飞长空作为吉利科技集团旗下聚焦低空出行的科技企业，已成为中国低空出行领域的头部企业。

核心能力： 聚焦 eVTOL（电动垂直起降航空器）研发、生产、运维及低空解决方案提供，覆盖低空文旅、低空出行、应急救援等多元场景。

旗下全自研战略eVTOL产品AE200，是专为城市立体交通设计的2-6座级纯电动有人驾驶载客eVTOL，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。

AE200验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为国内首个、全球第二完成该类试验科目的eVTOL产品，技术实力领先。

技术路线： 作为采用倾转旋翼技术的eVTOL，AE200核心的 “八轴内四倾转” 构型具备优异的动力系统故障处置能力，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，有效保障了机动性、安全性的平衡；采用八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统；地面状态下，所有螺旋桨包络均位于安全高度以上，保证运营和维护安全；全机旋翼分布在三个高度层，且采用侧倾安装设计，有效规避人员和机载设备受击风险；机身 80% 以上采用碳纤维复合材料，兼具轻量化与高强度；同时搭载了SVO1级辅助驾驶技术，有效提升运营本质安全性1-2个数量级。

沃飞长空还与富维集团合作打造了AE200设计座舱——“智能灵动舱”，秉持“安全、简约、功能、人本”的设计理念，AE200“智能灵动舱”在满足eVTOL适航标准的前提下，采用新一代环保型航空阻燃材料，配置航空级安全座椅与约束系统，舱内广泛采用柔性包边与圆角化设计，从材料、座椅、触感、视野等多维度保障安全。同时，融入先进NVH降噪减震技术和智能座舱理念，搭配了灵动中岛、云端座椅、天际光影系统、智能空气管家等多元创新，开启低空出行体验从“飞得便捷”到“坐得舒适”的升级。

产品特色： 沃飞长空旗下自研eVTOL产品AE200具备安全、经济、舒适、环保的优势及特点：

在安全性方面，AE200具备高性能倾转旋翼构型设计，采用“八轴内四倾转”构型，具备优异的动力系统故障处置能力，有效保障机动性、安全性的平衡；同时，AE200具备业内领先的eVTOL航空三电系统，在电池管理系统BMS以及SVO1辅助驾驶技术等关键层面提升安全性，保障产品的快速推广应用。

在经济性方面，AE200采用纯电动设计，高效节能，并且其垂直起降技术与现有地面起降环境兼容。

在舒适性方面，AE200采用公务舱等级的座椅宽度与间距，结合NVH技术，全程低振动，营造舒适的座舱氛围和宽敞的舱内空间。动态飞行时，舱内接收到的声音分贝数仅为60dBA，巡航舱内噪音达到高铁水平。

在环保性方面，AE200的纯电驱动、零碳排放，对环境友好。采用多种降噪设计，飞行时低于城市背景音，减少对居民生活的影响。

最新进展： 适航层面，当前AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。生产许可证方面，2025年5月，生产许可证(PC)申请获得局方受理，8月，沃飞长空“生产质量系统”文件正式获得PC审查组批准，标志着公司PC取证完成阶段性的实质性里程碑。

技术研发层面：2025年9月，AE200-100首架机在成都正式下线。这不仅标志着AE200-100首架机的机体大部段对接和核心机载系统安装工作正式完成；更标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑，沃飞长空正式迈入适航取证全面冲刺与量产机型预生产阶段。

商业化层面：AE200已储备千架商业订单，显示了市场信心，为未来商业运营打下基础。

同时，沃飞长空以直升机为主体，获得由中国民用航空局西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证，这是瞄准未来低空应用场景能够落地实现的第一步，意味着企业具备了可通过直升机“先行先试”，验证低空场景航线运营的全流程能力。一方面，目前的运营经验可为后续运营eVTOL产品储备技术能力，识别在运行中的风险，建立风险源库，反馈优化设计，并在未来交付中提醒客户做防范。另一方面，也可为现有135部的运营商们后续使用eVTOL提供能快速复制、“拿来即用”的低空经济解决方案，加快解锁低空应用场景，助力国内低空经济完成“新道超车”。2025年10月，沃飞长空助力“川渝低空文旅走廊”正式启航，范围涵盖四川、重庆区域内的各大代表性景区，计划前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200，从线到网，构建低空文旅新格局。

产能布局：位于成都的全球总部基地一期项目已完成主体结构封顶，预计2026年正式投产使用，首年产能正有序释放并已获市场踊跃认购。

02 Joby Aviation：自主飞行技术的开拓者

Joby Aviation是北美电动航空的代表企业，以其突出的自动驾驶技术与全球化布局构建核心竞争力。

核心能力： Joby在自主飞行技术领域拥有深厚积累，并与NVIDIA达成战略合作，成为唯一航空启动伙伴。

技术路线： 公司采用倾转旋翼技术路线，并整合NVIDIA IGX Thor计算平台。该平台基于Blackwell架构，为物理AI应用提供强大算力支持。

产品特色： Joby开发的Superpilot™ 自主飞行系统设计能与世界互动，通过一系列自主功能实现安全第一的航空自主新时代。

该系统具备三大核心功能：

自主任务管理：使飞机能够确定、请求并遵循最优飞行路径，适应天气变化、空中交通管制指令或意外事件。

雷达和感知处理：机载计算处理来自雷达、LiDAR和视觉传感器的高速数据，以实现全方位的环境感知。

传感器融合：集成高性能处理结合来自多种传感器的数据，在最挑战的环境中提供可靠准确的飞机状态估计和态势感知。

最新进展： 2025年10月，Joby宣布与NVIDIA合作，将IGX Thor平台集成至其eVTOL飞行器中，以加速下一代自主飞行技术的开发。

公司飞行研究负责人表示，这一合作将结合NVIDIA的计算能力与Joby的飞机设计、认证和严格的飞行测试能力，开启航空安全自主的新时代。

03 中国商飞：国家队的技术探索者

中国商飞作为“国家队”代表，依托其大型客机研发经验，在eVTOL领域进行前瞻性布局。

核心能力： 公司凭借大型客机研发经验与资源优势，在eVTOL设计领域展现创新能力。

技术路线： 中国商飞采用氢燃料电池和锂电池混合动力系统。其CE-4VT设计方案采用倾转旋翼的固定翼构型，兼顾环保与实用性能。

产品特色： CE-4VT飞行器定位为未来城市及城际间交通的重要解决方案，承载着低噪音、零排放和经济运营的承诺。

产品设计理念强调简约流畅的线条与现代美学的融合，创造了兼具安全感与舒适感的乘坐环境。

最新进展： 2024年，中国商飞客服中心工业设计所的电动垂直起降飞行器CE-4VT设计方案，成功入选2024年度 “上海设计100+” 榜单。

这标志着公司在eVTOL设计领域获得重要认可，为其后续产品开发奠定基础。

04 Vertical Aerospace：多元商业模式的创新者

Vertical Aerospace以其多元化的商业策略和强大的订单储备在行业中占据一席之地。

核心能力： Vertical的核心竞争力在于其多元化收入结构和强大的订单储备。

技术路线： 公司的技术路线经历重要转变，从纯电动扩展至混合动力。正在开发的VX4空中出租车混合动力版本，航程可达1,000海里（约为当前VX4的10倍），最大载重可达1,100公斤。

产品特色： Vertical的VX4机型以 “最高安全标准” 获得进入欧洲市场的资质，形成了对抗不符合欧盟标准的美国厂商的竞争壁垒。

公司收入来源呈现三重支撑：直接销售飞机、开发国防领域混合动力机型、以及销售自主电池技术及替代产品。

最新进展： Vertical的VX4机型预订单已突破1500架，潜在收入规模约60亿美元。

2025年5月，公司宣布正在开发其VX4 eVTOL的远程混合动力版本。按照规划，公司将于2025年底前启动载人过渡飞行，目标在2028年取得型号合格证。

05 eVTOL发展的核心优势

eVTOL相比传统交通工具具有多重优势，这些优势构成了其市场增长的坚实基础：

环保节能：eVTOL采用纯电或混合动力驱动，运行过程中低噪音、近乎零排放，契合全球可持续发展目标。

高效便捷：eVTOL具备垂直起降能力，能有效规避地面交通拥堵，实现点对点直线飞行。沃飞长空的AE200可应用于“跨城出行、机场接驳”等场景，大幅提升通行效率。

经济实用：与传统直升机相比，eVTOL的运营成本显著降低。沃飞长空AE200的运营成本就“显著低于同体量直升机”，为商业化运营创造了条件。

安全可靠：先进eVTOL采用多重冗余设计，安全性极高。沃飞长空的AE200采用“八轴内四倾转”构型，即使在任意一个电池包失效，或在单个电动发动机/角对称两个电动发动机失效的情况下，仍能继续安全飞行和着陆。

06 eVTOL面临的挑战与障碍

尽管前景广阔，eVTOL行业发展仍面临多重挑战：

适航认证：适航认证是eVTOL商业化的首要门槛。虽然各国民航局都在优化审定流程，但安全性审查依然严格且耗时。全球仅有极少数企业实现了完整的适航认证，多数企业尚处在研发、适航阶段。

基础设施：起降场、充电设施、空管系统等配套基础设施仍处于建设初期。eVTOL的大规模商业化运营需要完善的地面基础设施支持，这方面的投资和建设仍需时间。

市场接受度：公众对空中交通的安全性和噪音等方面仍存顾虑，市场教育与接受度提升是行业长期工作。同时，初期制造成本高企，如何控制成本以实现商业化运营也是企业面临的重要挑战。

结语

未来2-3年，eVTOL行业将迎来重要洗牌期，适航进展与订单体量将决定企业的中期盈利能力。从长远看，竞争焦点将转向电动化与智能化水平的提升。最终谁能在这万亿市场中成为最大赢家，仍需时间与市场的双重验证。