不到30万，3.9秒破百，有空悬、后轮转向的奥迪轿跑，值得看吗？

轴距近3米、配空气悬架、CDC连续可变阻尼减振、智能四驱系统、59英寸一体式巨屏……不到30万，这样的一台奥迪轿跑听上去是不是很具诱惑力？如果你的购车预算不足30万，但又在意操控体验和所谓的面子，今天说的这辆 奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型似乎值得一看。

外观方面，轿跑造型的奥迪E5 Sportback原本就挺好看，此次奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型在原有先锋quattro型的基础上，还进行了配置升级。肉眼可见的20英寸大轮毂，加上倍耐力高性能轮胎及布雷博前四活塞制动卡钳，搭配4881*1960*1479mm的长宽高，我觉得奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型看上去更为协调，也更有轿跑的感觉。

车内部分，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型的新能源味儿很足，这都是大屏的功劳，59英寸一体式巨屏等设计很难将其与奥迪等品牌挂钩。另外，此次新增的前排座椅按摩、后排座椅加热、BOSE悦动音响和主驾头枕独立音响等配置，也进一步提升了车辆的舒适性。过去，主打性能的合资产品往往只看动力参数，这次奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型也算是让大家有所改观。

动力方面是我们要着重说的，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型搭载了采用前后电机的智能四驱系统，最大功率386kW，具有725N·m的最高扭矩，零百加速只需3.9秒。电池方面则搭载的是83kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达570km，日常代步或者跑个长途也是够用的，毕竟还有快充功能。

日常驾驶时，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型除了动力输出够用，甚至有些过剩之外，其优势更多是体现在底盘层面。并线、超车时车身的动作可以做到游刃有余，尤其是面对前车突然变道等特殊情况，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型能跟随你的意识，在变道时尽可能保持车身的稳定。

转向力度不用多想，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型的表现也是偏轻盈调校，当然，随速增益现象也是比较明显的，这算是目前新能源汽车较为标准的设计。实际体验中就是比较明显的低速轻、高速偏沉，日常驾驶和高速用车的感触是比较不同的。

值得肯定的是，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型的转向虚位几乎没有，开起来反而更顺手一些。再加上后轮转向等，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型的转弯半径比想象中更小，掉头会更方便一些，起码不用不停的调整前后调整。在停车场停车时，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型同样会让新手感觉更为舒适。

前面的内容如果说明这辆轿跑的好开属性，那么前双叉臂后五连杆的悬架结构，以及可调空悬+CDC连续可变阻尼减振，则让舒适成为这款车的主基调，富有韧性的悬架在颠簸路面属实带来不错的高级感，细碎振动可彻底过滤，让性能与家用找到一种微妙的平衡。至少老人、孩子在后排休息时，几乎不会受到路况的明显影响。

整体来说，3.9秒破百，有空悬、后轮转向的奥迪轿跑，价格还只要27.99万，对于在意操控与性能的消费者而言，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型还是比较有吸引力的。当然，买车不是一件简单的事情，建议大家还是去多试几次，同时建议带着全家人一起去感受一下，最后再确定是不是要买这样一款轿跑！