00后试驾一汽丰田bZ5，年轻人上下班代步选它如何？

作为刚入职半年的00后，我选第一台通勤车时，标准并不复杂，首先是价格在15万上下，毕竟老人赞助的不多，我自己也没太多钱，其次是智能化要出色，毕竟早高峰三环堵得能让人掏出考研真题。另外，在颜值和安全性方面，我也有一丢丢的要求，没办法，谁让自己是颜控呢！前不久朋友推荐我看一看一汽 丰田bZ5，趁着周末，简单试驾了一下，也给大家做一个分享，有兴趣的小伙伴可以酌情参考。

价格是我个人买车的第一个要素，一汽丰田bZ5的价格还是符合我个人的预算，指导价12.98万起，带驾驶辅助的版本也在15万左右。当然，长续航版还是有点小贵，至少我的预算只能考虑纯电续航550km的版本。好在我每天上下班也就30km左右，即便是考虑北方现在温度低，基本上一到两周充一次电也是可以的。

除去价格和续航，下面说的则是大家比较关心的智能化，而这无外乎座舱和驾驶辅助系统两部分。

座舱方面，一汽丰田bZ5的表现算是够用，语音识别可以控制导航、电话、空调等，虽然不是四分区唤醒识别，但双区域唤醒对于我这种00后来说，日常也是够用的。另外，15.6英寸的中控大屏幕也够用，反正我开车也不看电影。不过，和现在的国产新能源汽车相比，一汽丰田bZ5的车机系统还是有可提升空间。

接着说驾驶辅助系统，对于上班族来说，它真的很重要。不知道大家是否感受过早高峰堵1小时的闹心，这时候有一套好的驾驶辅助系统，真的能长时间脚不沾刹车。如果说自动挡解决了手动挡车型时期的劳累，驾驶辅助系统则让出行变得轻松好多。一汽丰田bZ5搭载的 Momenta5.0城区辅助驾驶系统+Toyota Safety Sense智行安全，对于我这种新手上班族可太友好了。

这么说吧，常规的堵车大多数车辆都能做到轻松跟车，但面对电动车窜道、外卖车逆行、加塞比转向灯还频繁等情况，拥有30+智能感知硬件的一汽丰田bZ5属实能很好的规避。说实话，我觉得它比我同事开车靠谱，至少在遇到车辆加塞的时候。INP导航智驾辅助上下匝道、跟车都足够平顺，让人安心的同时，也是真的足够轻松。

作为一个新手来说，其实我个人更喜欢的还是一汽丰田bZ5的Advanced Park智能泊车辅助。至少对我来说，开车不难，停车才是渡劫，尤其是公司地下车库的车位窄到离谱，两边车距不能说开门费劲，遇到不好好停车的新手，真的有种要从后备箱爬出来的感觉。但一汽丰田bZ5却能快速识别车位，板板正正的停好。遇到两边车太近的时候，还能使用RP遥控泊车辅助。

关于泊车层面要单独说一点，一汽丰田bZ5的智能泊车辅助可能没有一些国产车快，但泊车成功率个人觉得是挺高的。

从价格、续航、智能化程度来说，一汽丰田bZ5还是可以考虑的。至于一些人担心的安全性，我其实也着重考量了，毕竟现在动不动就看到一些关于新能源汽车自燃的消息，说不怕是假的。

销售介绍说，这款车的电池两侧边梁和纵梁之间增加柱状吸能结构（EA材料）等，反正就是碰撞时基本上不会伤到电池，而且电池外壳无电化，可有效预防极端碰撞情况下电芯绝缘失效引起的起火。说实话，他介绍的术语不少，我觉得丰田这种大厂在这方面应该还是可靠的。而且，一汽丰田bZ5用的还是弗迪电池，这就更让人放心了。

最后说的则是不少网友比较关心的外观设计了，说实话，我个人对这方面还不是很在意，只要不是难看就好。讲真，现在各大车企的外观设计都是不错的，而且一汽丰田bZ5的原创度也是比较高的，开出去不会让人觉得这是抄袭其他产品的车辆，我觉得这就够了。

整体来说，一汽丰田bZ5没有那种特别明显的优势，但是也不会让人觉得哪里不好，算是中规中矩的存在，再加上它的价格，我个人还是比较喜欢的。