司法重整获法院裁定批准！红岩：正在“二次创业”，方向很明确

继12月10日，上汽红岩重整方案获债权人高票通过后，12月12日，重庆市第五中级人民法院正式裁定批准上汽红岩重整计划。这意味着，上汽红岩这家有着60年历史的老牌重卡企业的“二次创业”正式按下了加速键。这家历经波折的企业，将以“新红岩”的姿态，在新能源汽车赛道上加速突围，翻开高质量发展的全新一页。

据了解，在红岩12月10日的重整计划草案表决过程中，有财产担保债权组同意率达100%，普通债权组同意人数占比超90%、金额占比超80%，均远超法律标准。

这一结果不仅充分展现了债权人对重整计划草案合理性、可行性的广泛认同，更彰显了各方对上汽红岩重整价值和未来发展的坚定信心——正在快马加鞭“二次创业”的红岩，这一次方向很明确，前景很清晰，关键是速度也够快。

精准卡风口，ALL IN新能源

今年前10个月，新能源重卡市场销量同比暴涨143.6%，在工信部重卡新车目录中，八成是新能源车型，风口虽然刚起不久，但已经足够清晰。

1个多月前，在工信部第401批新车公示中，红岩旗下9款纯电动车产品（5款牵引车、4款自卸车）的集中申报，堪称精准“卡位”。有嗅觉敏锐的媒体就断言，全新的红岩“回归”正在加速！

从这一次的申报中，我们窥斑见豹，一个恰好踩中行业转型的“黄金窗口期”，重整旗鼓，全新姿态的红岩已跃然而出：深耕新能源智能重卡赛道，聚焦“小而美、精而专、智而强”。

那么，这一次新能源重卡集中亮相，是不是一场临时跟风的“秀”呢？

答案显然不是。

在不久前举办的广州车展上，《上海汽车报》记者对红岩相关领导进行了采访，后期又采访了上汽商用车技术中心的相关人士。采访中，记者了解到，这一次红岩“速度”的背后，不仅有其过去积累的智能网联技术经验的支撑（2017年启动“5G+L4”智能重卡研发，拿下全球首张智能网联重卡示范运营牌照；2019年首款氢燃料自卸车亮相，比当下不少头部品牌至少早两三年布局），更有着上汽集团的“全链条赋能”。依托上汽成熟研发和供应链体系，上汽研发总院和上汽商用车技术中心携手赋能，精准为红岩焕新提速。

而且，这种协同并非“一次性支持”，而是红岩焕新后产品规划长期战略的一部分——据了解，就在2026年初，全新纯电重卡的平台研发已提上日程，上汽将在底盘架构、智能网联等领域持续赋能，协同红岩锚定“智电”发展方向，以“科技+生态”双轮驱动，精准践行“小而美、精而专、智而强”的定位。同时，在供应链层面，上汽也帮助红岩打通配件供应体系，提升终端竞争力。

同样，在一个月前，红岩供应商大会更是凝聚了“共忆、共进、共赢、共创”的合作共识。对红岩的供应商而言，“押注”新能源、智电赛道，不仅是红岩“焕新”的标志，更是实现“差异化竞争、快跑超车”的关键。

交付破局，目标全球小步快跑

11月12日，上汽红岩新一代中置轴轿运车在华东地区批量交车仪式圆满举行。活动现场，一位合作多年的用户坦言：“我们已有车辆实现超100万公里无大修，这样的产品力，让我们毫不犹豫再次选择红岩。”

“10月份恢复生产以来，生产线每天都在提速，年底前要完成近1000辆订单交付。”相关人士在广州车展上接受记者采访时的表述，叠加重整方案的高票通过和司法重整获法院裁定批准，让红岩的复苏节拍愈发清晰——很明显，红岩没有在等，而是早已开始小步快跑。而重整方案的靴子落地以及紧随而来的重庆市第五中级人民法院正式裁定批准上汽红岩重整计划，更无疑让红岩的忠实用户吃下了一颗定心丸，让红岩接下来的市场破局，有了更稳定的根基。

如果说国内市场还处在“恢复性增长”的爬坡期——200余家核心经销商、800余家服务站正逐步找回节奏，那么海外市场的表现，则给“新红岩”的崛起托底了更广阔的想象空间，甚至有望成为其未来发展的“定海神针”。

正如上汽红岩总经理邱学军所言，即便在企业最艰难的时期，红岩的海外业务也基本保持连续运转：产品已投放40多个国家和地区市场，目前海外订单量已突破2000辆；尤其在非洲、东南亚、中东等核心区域的十余个国家市场，成熟的销售网络与服务体系始终稳定运转。

另据记者近日采访上汽商用车海外公司获悉，今年下半年，上汽商用车正式启动了“商用车国际”平台建设，2026年将全面激活和提升平台能力。在今年的牛刀小试中，上汽商用车不同品牌、不同类型的产品，无论是通过平台协同进入全新海外国家市场还是拿下海外订单，都已颇有斩获。

“以前红岩做海外是‘单打独斗’，现在有了上汽的全球化资源，相当于站在巨人的肩膀上。借助上汽在东南亚、欧洲乃至全球市场的渠道，红岩有望快速打开更多高端市场。”相关人士表示。