11月SUV销量榜前十，只剩一台日系车

好久没写销量榜单了，走起~看看11月的SUV销量前十都有谁！

特斯拉Model Y 月销47132辆 ——真强！

10月特斯拉Model Y销量遇冷，网友有不少观点，有说车型青黄不接，廉价版Model Y还没上市，现款价格也没有太多优惠，导致销量下滑。

我们分析过，按照往年惯例，每个季度第一个月份产能都是倾向于海外市场，所以国内车市交付量难免受到挤压。果不其然到了11月，销量明显回暖，重回4万+阵营，重返SUV销量榜单冠军宝座。

这其中有品牌影响力加持，也有新版本车型的助力，长续航后轮驱动版，纯电续航突破800km，对潜在市场用户是很大的吸引力。不仅如此还有新的优惠政策，保险、车漆优惠和购置税补贴结合，刺激销量增长。

小米YU7 月销33729辆——放在以前不敢想

本以为月销2万+是 小米YU7的巅峰，没想到还是低估了人家，看看11月的销量，依旧保持交付量超3万，并且是连续两个月。10月凭借33662辆的数据登顶，11月虽然被特斯拉Model Y反超，但也位列第二。

总感觉6座SUV市场新品不断，似乎吸引了太多的消费目光和热情，在这种情形下，不会对YU7的销量造成挤压吗？小米YU7还能火多久呢？

短时间来看，销量走势依旧乐观，一方面是积攒的订单还没消耗完。另一方面，小米品牌影响力、长续航版本的优势、800V高压平台+激光雷达还有Thor芯片的综合产品力优势，以及生态互联对粉丝群体的吸引力，都能够支撑小米YU7稳坐畅销爆款阵营。

吉利博越L 月销31348辆

销量证明一切，燃油车依旧有市场，前提是价格要到位，以及产品力要强。

比如吉利博越L，上半年表现平平，下半年换代后重获新生，销量从1万多的水准，一跃至两万+，甚至突破3万，现如今不仅稳定在3万+，还跻身SUV榜单前三。

离不开价格的调整，以及全新的设计，符合当下车市审美和需求并且加入了更多的流行元素，尤其是贯穿灯带+190颗LED灯珠的组合，很有辨识度。内饰也是加入了液晶仪表盘和15.4英寸2.5K中控屏和25.6英寸的AR-HUD抬头显示，还有Flyme Auto智能座舱。车规级7nm龙鹰一号芯片，还带L2级别辅助驾驶系统。动力部分，1.5T+7DCT，和2.0T+7DCT两个版本，动力出色，对比日系车来说，百公里油耗也能低至6.85L，符合城市SUV角色。

问界M7 月销25264辆

换代如重生，这里还有一款。问界M7此前缔造过销量传奇，我们都有耳闻，后续随着细分市场竞品逐渐增多，问界M7空间上的短板也是也限制它的竞争力表现，加上产品生命周期逐渐失去优势，销量也是滑落到月销4-5K上下。

换代后销量大有起色，重回月销2.5万+的水准。虽然门槛上调，但是空间短板补齐，还有华为嫡系和全家桶配置加分，得到市场的认可并不难，销量就是直观的写照。

方程豹钛7 月销24019辆——申报一个新版本，后驱激光雷达版本要来了？

新兴黑马，近两个月来表现亮眼，连续两个月交付破万，这是市场和消费者对于方程豹钛7的肯定。

中大型SUV，大5座定位，纯电续航140km，插混身份，前双叉臂+后五连杆，并且还支持CDC调节，提供天神之眼C方案，轴距2920mm，空间亮眼，还提供四驱和两驱版本车型，可以说既能兼顾城市SUV身份，也真能承担起带你去远方看看的角色，17万+还不行？

比亚迪元UP 月销20628辆

元UP销量依旧亮眼，月销20628辆，位列SUV销量榜单第六位。在小型纯电SUV领域，有不低的影响力和认可度。

但是，元UP面临的压力和挑战可不小，尤其是零跑B10和启源Q05等车型的到来，从定位和续航里程层面，表现都更出色，还带来了同级别车型少有的激光雷达等配置，重点是，启源Q05的起售价也进入到7字区间，续航更久，定位更高，配置也更丰富，会对元UP所在的细分市场和价位区间有明显的冲击。

丰田RAV4 月销19252辆——这个卖的是真好啊，这么多年（倒装句）

11月丰田RAV4 荣放月销19252辆，这个数据还没体现新一代车型是否得到了市场认可的阶段。而且因为新款即将到来，环比10月，RAV4荣放的销量还有所下滑，消费者还是存在观望对比的心态。

这类产品其实没什么过多解读，包括新一代车型，尽管外观和内饰都有改动，但实际产品力对比同级别国产新能源产品，配置丰富程度还是有一定差距。只能说靠品牌影响力和认可度，以及市场检验和口碑，来弥补这些层面的不足。

大众途观L 月销18480辆

时至今日，在看见大众品牌车型现有销量数据的时候，还是会有点恍惚，当年的大众，前十排名能占比近半，现如今上榜一款，销量还大不如前。

就是大众途观L，11月月销18480辆，和巅峰时刻动辄2万+的数据相比，还是有很大不同，现阶段途观L不是不好卖了，而是要建立在大幅优惠的前提下，才能保证销量表现。目前途观L Pro车型是一口价14.29万，还有动力总成终身质保政策。老款车型则是靠大幅优惠，门槛拉进12万+，提升整车竞争力和性价比。

比亚迪海狮 06 EV 月销17458辆

都知道海狮06是宋PLUS的换代车型，承担了太多的期待。实际上市后，海狮06 EV的市场反馈也算得上出色，11月销量17458辆，在SUV榜单也排名第九位。

单一车型销量似乎没有宋PLUS车型亮眼，毕竟后者能维持在2.5万辆上下，不过从何EV和DM-i版本来看，海狮06 DM也有7635辆的月销数据，两款车综合也能达到宋PLUS的销量水准，也算是能够承接住宋PLUS的潜在用户，没有流失。

吉利星越L 月销16618辆

要说单月销量表现，星越L在11月月销16618辆，环比来看是有明显的下滑，巅峰时刻能够实现多月销量超2万，和现如今相比还是有明显的差距。

但是纵观星越L上市至今的销量发展趋势来看，现阶段的月销1.6万+，实则是正常市场波动现象，并非是持续性下滑。当然伴随着竞品增多，星越L肯定会面临更多的压力。不过从核心竞争力角度来说，纯燃油SUV领域，星越L入门就是2.0T发动机，以及空间优势，外观设计的大气程度，还是比较突出的。