大众ID.Cross路试谍照曝光 入门纯电SUV，续航420公里 2026年上市

近日，大众 ID.Cross量产版无伪装谍照在网络上曝光，新车定位为入门级纯电动小型SUV，基于MEB Entry平台打造。官方计划在2026年正式发布，并于同年秋季上市，起售价约为27000欧元，折合人民币约22.36万元。这一价格区间与目前市场上主流小型纯电SUV形成直接竞争，明确面向对入门电动车有需求的用户群体。量产版外观整体延续概念车型设计，车身紧凑，适合城市日常通勤及短途出行。作为MEB Entry平台首款量产车型，ID.Cross在尺寸和动力上保持平台优化优势，同时在外观和内饰上延续家族特征，为用户提供熟悉感和易用性。

车头设计延续概念风格，贯穿式灯带与LOGO组合

从曝光的无伪装谍照来看，ID.Cross前脸采用贯穿式灯带设计，灯带中间为发光LOGO，LOGO后方没有传统格栅，而是配有饰板，这与多数纯电动车的设计趋势一致，既保证空气动力学效率，也符合电动车低阻力需求。

前大灯尺寸相对紧凑，实际量产版相比谍照中的伪装贴纸显示出更小的体积。雾灯区加入日间行车灯设计，提高了行驶中的识别度和安全性。整体车头造型简洁，线条集中于功能性与视觉识别，避免复杂装饰，便于生产和维护。

侧面造型紧凑，悬浮车顶与轮圈配置突出跨界感

车身侧面，ID.Cross采用悬浮式车顶设计，车顶线条与A柱、C柱自然过渡，使得整车视觉上延伸且层次分明。紧凑的车身尺寸适合城市道路和停车环境，大尺寸轮圈搭配传统门把手，既维持了机械操作的稳定性，也兼顾了视觉效果。悬浮车顶设计不仅提升了视觉轻盈感，同时为内部乘客提供相对开阔的头部空间。结合MEB Entry平台的低底盘布局，侧面轮廓体现出一定的跨界SUV风格，既适合日常通勤，也适应短途周末出行需求。

尾部设计强化贯穿式视觉，后包围体现SUV特征

从尾部观察，ID.Cross量产版延续概念车贯穿式尾灯设计，尾灯使用伪装贴纸仍能看出整体轮廓，贴纸翘边处显示出尾灯实际宽度和分布。后包围线条较为厚重，强调车辆跨界SUV的属性，同时提供一定的离地间隙，以适应轻度越野或非铺装路面的需求。贯穿式尾灯在夜间行驶时提高了车辆辨识度，同时增强尾部横向延展感，使整车视觉比例更协调。后包围设计考虑碰撞安全与行李舱使用便利性，符合小型SUV使用场景需求。

内饰布局延续概念车风格，悬浮双屏增强科技感

内饰方面，ID.Cross延续概念车悬浮式设计理念，配备悬浮式仪表屏和方形中控屏，提供数字化操作体验。屏幕布局偏向驾驶者方向，操作逻辑与ID系列其他车型一致，降低学习成本。中控功能涵盖多媒体、车辆状态显示及空调控制，界面简化，避免过度功能堆叠，提高驾驶专注度。方向盘样式紧凑，配备多功能按键，便于常用控制操作。整体内饰采用模块化设计，便于未来软件升级和配置调整，满足用户长期使用需求。

动力系统配置与性能表现

ID.Cross动力系统基于MEB Entry平台，采用前置电机布局，最大功率208马力，最高速度可达175公里/小时。电机响应平顺，低速加速表现适合城市通勤，而在中高速路段，车辆仍能提供稳定动力输出，满足日常驾驶需求。续航方面，WLTP工况下里程为420公里，覆盖日常通勤及中短途出行需求。车辆配备的电池系统支持快充和家用慢充，充电效率与维护便利性兼顾，为用户提供灵活的充电方案。MEB Entry平台优化了电池布置，保证后排空间和行李舱容量，同时维持车辆重心低，提升操控稳定性。

综合实用性与市场竞争力分析

ID.Cross在车身尺寸、动力配置及续航表现上均符合入门级纯电SUV用户需求。紧凑车身和悬浮车顶设计使其适合城市道路及短途周边出行，前后贯穿灯带提高夜间可视性，数字化中控与悬浮仪表屏提供便捷交互体验。

车辆定价约22.36万元人民币起，与市场上同级别新能源SUV相比，提供标准化配置同时保留后续升级空间，适合追求低门槛电动车使用体验的用户。ID.Cross作为大众MEB Entry平台首款量产车型，兼顾平台技术积累与量产经济性，对消费者的选择提供更多参考。

全文总结：

对于关注入门级电动小型SUV的消费者，ID.Cross提供了较为完整的产品组合，包括紧凑车身、数字化内饰、前置电机动力输出及420公里WLTP续航。外观设计延续家族元素，贯穿式灯带和悬浮车顶为城市使用提供视觉辨识度与功能性；动力系统满足城市及周边中短途行驶要求，数字化交互与模块化内饰布局保证日常使用便捷性。价格区间与配置组合使ID.Cross在入门级纯电SUV市场具有较强可比性，适合希望兼顾日常通勤、续航里程及车辆操控稳定性的用户选择。