岚图追光L售27.99万起，华为ADS4智驾，800V快充，馈电油耗4.9L

来聊聊前几天刚上市的岚图追光L，这车顶着“华为乾崑智驾ADS 4”和“全域800V”的光环来了，售价27.99万-30.99万。

小八是不会给你们推销的，毕竟厂家没给我充值，我就结合自身经验，以及一些实测数据，纯粹聊聊这车的优劣势，看看这车的成色到底如何吧。

有一说一，岚图这次是真听劝。2026款最大的杀手锏就是华为乾崑智驾ADS 4。

之前ADS 3.0已经很强了，这次ADS 4在复杂路口的博弈能力简直吓人。

我看评测视频里，它在晚高峰的“鬼探头”路段，预判比我都早。对于咱们这种偶尔想偷懒的司机来说，确实很有用。

全域800V架构，20%充到80%只要12分钟。啥概念？去服务区上个厕所买瓶水的功夫，电就回得差不多了。

而且馈电油耗干到了4.9L/100km，对于一台5米1的大车，这数据确实能打。

岚图一直标榜自己是底盘大师，这次追光L也没拉胯。

前双叉臂+后五连杆，配上CDC和空悬（智能魔毯），过减速带的时候，那种“砰砰”两声的厚重感，高级感拉满。

车长5125mm，轴距3010mm，本来是个“大船”，但它居然支持蟹行模式！转弯半径只有5.55米，在老旧小区掉头，甚至比一些A级车还灵活。

虽然是国家队，但在流量这块，岚图确实不如小米、问界这些网红。

开这车出去，可能还得跟保安解释一下“这是岚图，不是杂牌”。在25-30万这个价位，很多车主还是看重面子的，岚图的品牌溢价能力目前看还是弱了点。

相比于BBA或者比亚迪，岚图在二手车市场的流通性还没那么强。如果你是打算开个两三年就换车，那这车的折旧率可能会让你肉疼。

贯穿式的大联屏看着是科技感强，但实际操作起来，有时候反光是个问题。

而且那个中控下方的触控屏，虽然震动反馈做得不错，但盲操真的不如实体按键来得实在。

这车的外观内饰设计，怎么看都更像是个领导座驾。如果你是个20多岁的小伙子，开这车可能会被误认为是司机。

小八我个人觉得岚图追光L这台车，产品力是过剩的，但性格是内敛的。

它把技能点全点在了底盘、智驾、舒适性这些“里子”上，而在面子和噱头上显得有点笨拙。

如果不在乎别人的眼光，只在乎自己开着爽、家人坐着稳，那它绝对是台被低估的好车。

但如果你想要那种“一眼惊艳”的社交属性，它可能不是你的首选。

最后问一句厂家，咱这车机系统的UI界面，能不能找个搞手机的设计师再优化优化？ 硬件都这么顶了，软件审美可别拖后腿啊！