轻量化电动跑车，双门三座布局，车重1190公斤，搭载雅马哈电动机

在汽车竞速领域，“大十匹马力不如轻十公斤”成为了一个永久的话题，压榨出更多的动力很容易实现，而轻量化就需要依靠材料工程学的进步。为了保证强度和刚性，衍生出了高碳钢、铬钼钢、镁合金、钛合金、碳纤维等材料。进入到新能源汽车时代后，电动机和高能电池能迸发出更强劲的动力，大力出奇迹却忽略了轻量化的重要性。此前，英国跑车制造商Caterham在古德伍德速度节上发布了 Project V概念车的官图，这一次它的原型车也终于来了。新车将会在2026年1月6日的CES（国际消费类电子产品展览会）上亮相。轻量化电动跑车，双门三座布局，车重1190公斤，搭载雅马哈电动机。

外观方面，Caterham Project V整个车头采用了两侧高、中间扁平的设计，左右两侧配备了水滴形的嵌入式大灯设计，黑色灯罩内部融入了激光光源，不仅造型美观，科技感十足。前包围采用了三段式结构，两侧配备了对称设计的四边形导流槽，中间是梯形设计的主动式进气格栅，黑色的中网结构也更显神秘感。纤薄的黑色碳纤维前铲几乎要贴着地面，不仅拥有更强的侵略性，也带来了不错的稳定性。

Caterham Project V车身采用了特殊调制的车色涂装，运用了标准的2门轿跑式设计，弧线形的车顶设计十分精美，两侧门把手采用了隐藏式设计，圆润的轮眉下方配备了前19英寸和后20英寸的米其林Pilot Sport 4S轮胎，配备了前六后四活塞的刹车卡钳，还有大尺寸打孔刹车盘，再配上宽体黑色碳纤维侧裙设计，展现出了跑车优雅、迷人的一面。车尾的造型十分讨人喜欢，配备了向后延伸出的一体式扰流板，搭配着造型夸张的黑色碳纤维底部扩散器，带来了充足的下压力。两侧扁平化的椭圆形光环尾灯也更加醒目，中间则是可发光的“CATERHAM”尾标，辨识度很高。

Caterham Project V采用2+1 座位布局，官方表示后续可以额选装2+2式的经典座椅布局。车内采用了大面积灰绿色的Alcantara面料铺陈，前排配备了两个桶装赛车座椅，壳体采用了轻量化镂空碳纤维材质，侧翼采用了填充厚实的麂皮绒材质，坐垫和靠背还加入了打孔麂皮绒面料，后排的灵活性很高，可以提供单独的一个座椅，也可以选装2个座椅。中控台造型十分简约，配备了小尺寸的赛车方向盘、炮筒式仪表、炮筒式空调出风口以及嵌入式的中控液晶大屏，下方还保留了很多物理按键和两个空调旋钮。

核心部分，Caterham Project V将采用纯电动力系统，由雅马哈提供电机，前置电动机最大输出功率200千瓦、后置电动机最大功率350千瓦，还将配备新的电池技术，预计将拥有更好的续航表现。使用 150 千瓦的直流快充器能够在 15 分钟内将电量从 20% 充到 80%。整车采用了高强度、轻量化车身的设计，重量仅为1190公斤。悬架采用了前后独立悬架，并支持电动四驱，起步更加稳健，加速更加迅猛。

点评：Caterham Project V早在2023年的古德伍德速度节上就已经和大家见面了。如今它的原型车也终于要来了。新车依旧延续了概念车的经典造型，车内的设计布局更加简约，采用了高模量碳纤维材质、Alcantara面料和麂皮绒材质的交替混搭，更加柔软舒适，也更加轻量化。作为Caterham旗下首款纯电动双门跑车—Project V也将会给跑车爱好者带来更多的惊喜，大家拭目以待。