比亚迪一份调查问卷，暴露了两个信息，哪个车企看了都得后背发凉

大家都知道，在国内汽车市场，尤其是最近一两年的国内新能源汽车市场，比亚迪一直都扮演着引领者和搅局者的作用，尤其是国内车企纷纷“搓手”，准备涨价的时候，特斯拉和比亚迪一道，开启了购买门槛降低的闸门，从此国内新能源汽车进入了“油电同价”时代，也是因为价格上的优势，新能源汽车的渗透率能够超过燃油车。而比亚迪在这个过程中，贡献了DM5.0、兆瓦闪充、易三方、易四方、超级e平台等技术，并且呈现技术持续下放的态势……

很多朋友可能还记得，之前比亚迪汉是自主品牌首款月销量超3万辆的中大型轿车产品，在过去的几年时间里，为比亚迪的高端化立下了汗马功劳，但是随着行业竞争态势和其他产品的崛起，比亚迪汉好像有点功成身退的意思了。而最近比亚迪关于汉的一份调查问卷，就暴露了两个非常劲爆的信息，在我们看来，如果按照问卷中的样子来推出新款汉车型，那么国内哪个车企看了，都得后背发凉……

在这份关于比亚迪汉的问卷中，我们看到了两个非常重要的“假设”，问用户愿不愿意加10000元将纯电车型续航升级到900公里，愿不愿意花20000元，将纯电车型升级到1000公里。同时在同等配置下，用户是否愿意将纯电车型换到DM混动车型，在选项中出现了200km、300km和400km三个纯电续航版本，但是后面都缀了“兆瓦闪充”四个字。从这份调查问卷中，我们隐隐感到了一些新的东西，那就是比亚迪汉更新换代后，可能会强得可怕。

首先是纯电车型，通过调查问卷上的选项，可以看到，比亚迪能够提供900公里和1000公里两个版本选项，前提就在于价格升高多少，用户可以接受，现在比亚迪汉705公里纯电车型的指导价是21.58万元，按照上面的选项，升级到800公里，增量不加价，但是到了900公里续航，价格可能就要到22.58万元！22.58万元，900公里续航，百分百会配上兆瓦闪充，这个性价比表现，在中型、中大型轿车中，也是相当强势的存在了。

当然DM插混车型的想象潜力也是相当炸裂，按照当前市场的整体境况，我们认为比亚迪推出200公里+兆瓦闪充的汉DM，本质上没有任何意义，充电再快，架不住续航短，实际上还是有些用户选择的那样，400公里纯电续航里程+兆瓦闪充的组合，才是最强王者.

在日常行驶中，不管是短距离通勤还是长途、高速行驶，基本上都可以实现纯电行驶，因为纯电续航里程足够长，堪比一般的纯电车，而且支持的充电倍率，可以说是量产最高！只有到了充电桩资源非常紧缺，比如十一、春节的高速服务区，或者到了一些很偏远的地方，发动机就可以派上用场了，所以这个组合一旦量产，那么对于中型轿车市场的冲击还是非常大的。

实际上，从这份调查问卷的内容来看，如果用户的选择得到了比亚迪的重视和采纳，那么新款汉车型，不管是纯电，还是插混，在产品和价格方面都会有不小的惊喜，当然更加重要的是，现在比亚迪推出这样的调查问卷，并不是天马行空的想象，而是全部的量产技术，包括第二代刀片电池、兆瓦闪充、DM5.0等等。所以如果按照上面的核心指标，推出汉EV和汉DM，国内中型轿车、中大型轿车又将迎来一次大的冲击，因为大家都知道，比亚迪的新车，不管搭载多么强势的技术和配置，在定价方面都会非常克制和保守。