全是坑！豪华车价格大降，4S店转手就拿了回去，很多车主还没发觉

大家知道，最近一两年时间，随着国内中高端新能源汽车的持续发力，很多传统豪华品牌车型的价格一降再降，和几年之前形成了非常大的反差，其中很多车型的价格，和一般的合资品牌或者国产品牌车型都差不多了。所以很多小伙伴看到这样的情景，感觉实现“豪车梦”的机会来了，所以赶紧下单买车，不过对于很多豪华品牌车型来说，低价购车，才是真正“跳坑”的开始……

之前有国内知名汽车博主在网上晒出了自己的保时捷保养一次，店端给出的报价单，大家惊诧地看到，一次保养的报价竟然接近1万元，其中换个机油要花五千多元，所以另一位国内知名汽车博主韩路老师直接开喷：四缸机能用几升机油？收费5000多，掺金粉了么？

实际上，这位博主在豪华品牌店端遭遇高额保养费用，只是这个行业的冰山一角，实际上，在过去一段时间，随着国内汽车市场环境的变化，尤其是国产新能源汽车崛起之后，整个豪华品牌市场的日子，没几个真正好过的，以价换量成为了行业惯例。就连保时捷这样的超豪华品牌，销量也是急转直下，不到40万的Macan、70多万的卡宴，我们也都看到过了，所以习惯了过去“大开大合”挣钱的很多豪华品牌4S店，突然发现，卖车不挣钱了。

那么在这种情况下，为了维持基本的收支平衡和利润水平，很多豪华品牌便在后期维保方面下起了功夫，简单来说，就是在维修保养的时候，向客户推荐一些可做可不做，有些还是做了也白做的项目，这些项目的报价都还不便宜。比如全车排水孔疏通，就是拿个东西捅一捅，再比如所谓清理发动机积碳，实际上很多用户做完这些项目之后，发现油耗、动力也没有啥变化。总的来说，就是在很多几乎没有成本的项目上，这些豪华品牌4S店获得了利润空间。

实际上，这些4S店也是洞察了用户的心态，现在和以前完全不一样了，绝大多数开车的小伙伴，压根就不懂车，所以4S店开出的那些保养项目，从名称上看都很专业，所以很多小伙伴本着“宁可信其有不可信其无”的心态，就都勾选了，结果账单出来一看，好家伙，大几千块又没了，合着买车时省下的那点钱，又都交给4S店了……

当然了，其实很多车主也是苦4S店久矣，因为在4S店的维修和保养，是和车辆的质保高度绑定的，所以很多用户在保修期内，就只能在4S店保养，因为担心一旦在第三方保养，厂家和4S店就以此为借口，不认质保了，而且更糟糕的是，这就是真的！所以很多小伙伴在不懂车+“威胁”的情况下，就在4S店的维修和保养中，多花了很多冤枉钱，尤其是豪华品牌，工时费高、零部件价格高！

所以现在，很多造车新势力的直营模式就非常受欢迎，不管维修价格高还是低，维保的项目和费用，都是厂家直接确定好的，完全就是一览无余，终端门店想加都加不了，所以整体费用是非常透明的，就拿理想汽车来说，40万级别的增程式电动车，一年一次的保养，费用也就不到1100块钱，除了厂家规定的保养项目，没有任何额外的项目。而同样价格的传统豪华品牌车型，首保之外的其他保养，肯定不止这个价格，这一点小编非常自信。

因此，其实从当前的情况来看，很多豪华品牌车型的价格的确已经降得很低了，但是豪华品牌在维保方面的报价，依然保持了之前的水平，这一点基本上是可以确定的。也是因为这样的原因，所以很多小伙伴在买车的时候，还是要仔细斟酌一番，那些豪华品牌车型的保养、维修，能不能扛得住。