水冷四气门+ABS/TCS，2026款赛科龙RT150S平踏板，售价10999元起

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150cc通勤踏板市场被“够用主义”长期主导，赛科龙为此带来了一个似乎有些“超纲”的选项。2026款RT150S。不止步于常规的代步属性，同时将运动性能、长途续航与都市便利性打包进一个万元级车架内。全系标配的双通道ABS与TCS，以及11升大容量油箱。大家不禁会问：这台宣称“城市全能”的平踏板，能否面面俱到呢？ 售价10999元起。

RT150S的外观跳出了传统平踏板的温和形象，采用了更具攻击性的猎鹰仿生设计语言。整车轮廓紧凑且富有楔形俯冲姿态，从车头进气格栅延伸出的凌厉线条，与裸把设计、13寸轮毂共同塑造出干练的运动姿态。车身侧面的上翘腰线贯穿始终，强化整车的运动视觉。配色方面提供传奇黄、幻影黑等配色，其中亮色系漆面质感相较以往有所提升。

标志性的分层式LED大灯组不仅提供了良好的照明功能，也成为了前脸视觉的焦点。灯光系统采用LED光源，反射式灯碗设计提供了均匀的铺路效果。紧急制动双闪功能则提升被动安全。车机系统，领享版配备基础LCD仪表，智享版则升级为支持手机导航投屏的TFT全彩仪表，并集成了胎压监测信息显示。标配无钥匙启动，智享版还配备前置行车记录仪和T-BOX车联网系统，提升便利性和安全性。

动力系统搭载一台149cc单缸水冷四气门发动机，技术亮点在于采用了滚子摇臂和高位进气设计。最大马力16.6匹，最大功率12.2kW/8500rpm，最大扭矩15.2Nm在6500转即可输出，账面数据在同级中颇具优势。实际表现侧重低扭，城市中低速路况下的起步和超车响应轻快有力。匹配CVT无级变速，动力传递平顺。

底盘车身采用高强度双摇篮车架，整备质量135kg，兼顾了刚性与灵活性。755mm的座高对大多数驾驶者都较为友好。作为一款平踏板，其纯平脚踏区域是最大的实用性来源，载物能力显著。座桶空间可以容纳一顶全盔，前置物盒可容纳手机等小件物品。11升的大容量油箱布置在脚踏板下方，既保证了续航，又保证了车身的储物空间，满足日常用车需求。

硬件方面，减震系统采用伸缩式正置前叉与预载可调的后双边减震组合，调校偏向舒适，能满足日常通勤对滤震的基本需求。刹车系统采用前后盘刹，搭配双活塞卡钳，制动力分配均匀，刹车手感线性。安全配置的核心在于全系标配的双通道ABS与TCS牵引力控制系统，在万元级踏板中构成了突出的安全壁垒。

简言之，2026款赛科龙RT150S的策略清晰，在主流价位段，通过堆砌水冷四气门、ABS+TCS、超大油箱等硬核配置，打造出一台“长板”非常突出的车型。用超长续航解决了通勤族的里程焦虑，用齐全的电控降低了新手的安全门槛，再用平踏板设计守住了实用性的基本盘。未必完美，但确实让万元级踏板的竞争，变得更加有趣了。

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