市监总局整治价格战！长城、小鹏、奇瑞等多家车企火速响应

12月12日，国家市场监督管理总局正式发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，犹如一道惊雷打破了汽车行业持续已久的“价格战”僵局。

这份旨在遏制“内卷式”恶性竞争的文件一经发出，迅速在行业内引发强烈反响，长城、小鹏、比亚迪、长安等多家车企第一时间表态支持，一场关于汽车行业“价值回归”的变革正在拉开序幕。

长期以来，汽车行业深陷价格战泥潭，部分企业甚至出现赔本赚吆喝的恶性竞争。此次《指南》共五章28条，针对性地划出了多条“红线”，直指行业痛点：

1.严禁“低于成本”倾销：指南明确指出，汽车生产企业除依法降价处理积压商品外，不得以排挤竞争对手或独占市场为目的，以低于生产成本的价格销售整车或零部件。这意味着“自杀式”降价将不再被允许。

2.杜绝“虚假”降价：严禁使用虚假的“市场价”、“厂商指导价”进行比价；禁止通过高规格充当低规格等手段变相降低价格。

3.规范“套路”营销：针对“订金不退”、“盲盒销售”等消费陷阱进行了明确规范；要求金融服务、零配件及“付费解锁”功能必须明码标价，保障消费者知情权。

4.保护经销商权益：强调车企应尊重经销商的自主定价权，不得实施价格歧视，不得通过不合理返利政策操控市场。

文件发布后，多家头部车企迅速做出反应，纷纷通过官方渠道或媒体发声，表示将坚决拥护并执行新规，推动行业回归良性竞争。

目前表态的车企包括长城、零跑、长安、奇瑞、小鹏、比亚迪、北汽等。

此次新规的发布旨在推动汽车行业从“野蛮生长”向“规范发展”转型。

对消费者而言，虽然短期内可能少了一些惊爆眼球的超低价，但规避了诸如“买车后立刻大幅贬值”、“低价买车高价修车”、“配置货不对板”等长期风险，消费环境将更加透明。

对行业而言，“低于成本”的恶性竞争一旦被遏制，企业将有更多资金和精力投入到技术研发、服务升级和品牌建设中，推动中国汽车产业从“价格导向”向“价值导向”升级。

随着监管“红绿灯”的亮起以及主流车企的集体响应，汽车行业无序的价格战有望按下暂停键。未来，谁能通过真正的技术实力和服务品质留住用户，谁才是真正的胜者。