三种动力+造型更硬派！一汽丰田新一代RAV4荣放正式上市

上周去车展转了转，一汽丰田展台挤得水泄不通，听说是RAV4换新了，人多得连展车都被摸得发亮，以前那款圆乎乎的家用SUV没了，眼前这台车边边角角都硬朗起来，前脸大格栅配着锐利的大灯，活像把普拉多缩了号搬过来。

说实话，丰田这次真下了功夫，老款RAV4销量是稳，可样子太老实，年轻人说它像中年大叔开的车，新款直接改出硬朗的线条，轮拱往外鼓，车尾也变得方方正正，开上路一眼就能看出是那种有劲儿的型格。

动力系统没什么新花样，就三种，2.0自吸、2.0混动、2.5混动，实测油耗真低，特别是2.5混动，一百公里还不到六升，上陡坡、走泥路，四驱反应挺利索，后轮能分到八成扭矩，过坑洼时车身稳稳的，像贴着地走。

空间还是丰田的强项，后备箱能装下三个人的露营装备，后排座椅放倒后就成了一块平地，不过中间地板凸起来不少，坐三个人的话，中间那位腿没地方放，隔音一般，跑高速时风声挺大，这点确实有点烦。

最让我没想到的是车机系统，终于换了8155芯片，反应快了不少，语音控制也不卡了，连CarPlay都顺溜得很，总算没人再说它是老年机了。

现在国产车拼得凶，九万多就能买到配置堆满的SUV，但丰田没打算靠低价抢市场，他们把钱花在四驱的扎实感和混动系统的稳定上，试驾了2.5混动的城市版，起步轻轻的，一点不突兀，堵车的时候也不用再受那种一窜一窜的罪。

听说十月卖了两万多辆，还是合资SUV里卖得最好的，这代RAV4像是丰田在说，家用不能丢，户外也得跟得上，开起来悬架有劲儿，过弯不晃，高速上方向准，可遇到复杂车位，自动泊车总得自己动手。

说实话，现在买国产车配置确实更划算，但丰田这车有它的道理，省油，保值，四驱靠谱，要是图个踏实，它还是那个老样子，要是想周末出去跑跑，四驱版也能让你心里有底。

外放电挺好用，露营时煮个火锅完全够，这代RAV4值不值，得看你真想要啥，我要选，平时代步就选2.5混动，偶尔去个野地再加四驱，2.0自吸看着老实，可油耗真让人掂量。