11月中高端MPV终端销量：魏牌高山超1万辆 理想MEGA售出675辆

随着越来越多的普通家庭选择MPV作为家中第二辆或第三辆车，中高端MPV市场也终于赢了销量的稳步走高。与公商务用户不同，私人用户会综合考虑价格、用车成本和配置水平，而不是盲目的去追求品牌认可度，这也是一些自主品牌车型可以获得不俗销量表现的重要原因。

在2025年11月，魏牌高山延续了之前的不错市场，成功实现月终端销量超1万辆，以10798辆的成绩成为月度销量冠军，今年前11个月总销量达到50826辆。从当初的两驱版都要31.58万元，到如今的四驱版起步价格低至28.58万元，价格门槛下探是魏牌高山销量提升的重要原因，此外，其在纯电续航里程方面还多出近100公里，让很多人日常通勤可以全程用电，以降低用车成本。 腾势D9 DM-i的11月销量继续下滑，终端销量为4110辆，前11个月总销量75552辆，价格更低的魏牌高山给它带来了一定的市场压力。岚图梦想家的11月销量也出现小幅下滑，但依然超过5000辆，达到5247辆，前11个月总销量61023辆。

广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚市场走势稳定，11月终端销量6554辆、4315辆，前11个月总销量80930辆、58287辆，如果是想降低日常出行成本，且充电不方便的消费者，两款丰田MPV很合适，如果在考虑到丰田品牌较高的保值率，整个用车周期的话费不一定比同级别的插电混动车型高，多出来的那一点点油钱完全可以通过高保值率弥补回来。丰田埃尔法11月终端销量1224辆，前11个月总销量13076辆，虽然销量依然表现稳定，但离官方指导价提车已经不远了。高端车型雷克萨斯LM的11月终端销量402辆，前11个月总销量3521辆。

别克GL8插混依然未能止住销量下滑的趋势，11月终端销量4535辆，前11个月总销量58287辆；GL8燃油版11月终端销量3742辆，前11个月总销量53058辆，在乘坐舒适性、可靠性方面，GL8的表现依然出色，但市场可选车型增加导致其份额在下降。此外，一些原本是购买新车的商务客户会考虑车况较好的准新车。别克世纪的11月终端销量为326辆，前11个月总销量6203辆，随着至境世家上市，这款车很可能会淡出市场。

传祺M8销量出现明显下滑，11月终端销量2727辆，前11个月总销量45604辆，新能源车型传祺E8也不温不火，11月终端销量2021辆，前11个月总销量28314辆；刚刚上市不久的向往M8，11月终端销量764辆；传祺品牌虽然在MPV市场曾经有过不俗表现，但随着别克GL8价格下探和同级别可选新能源车型增多，其销量压力正在增加。

广汽本田奥德赛的11月终端销量为1359辆，前11个月总销量18171辆；东风本田艾力绅的11月销量为335辆，前11个月总销量7653辆；两款本田MPV虽然优惠幅度较大，但无奈丰田两兄弟势头很猛，此前，奥德赛低配车型与次低配车型价格差距太大，也影响到其销量的攀升。现代库斯途11月终端销量1270辆，前11个月总销量15539辆，价格低是其核心优势。起亚嘉华的11月终端销量为52辆，前11个月总销量1075辆，即便是入门级车型也拥有很高的配置水平，这是嘉华的核心优势，但也直接导致其价格很难大幅下探。若可以有低配版车型推出，会对其销量提升有帮助。大众威然11月终端销量497辆，前11个月总销量8629辆，与其大幅降价，不如考虑给这款MPV换个爱信6AT变速箱。

纯电车型方面，极氪009走势比较稳定，11月终端销量1118辆，前11个月总销量16520辆；理想MEGA的销量走势呈现出明显下滑趋势，11月终端销量675辆，前11个月总销量18182辆。小鹏X9同样出现下滑，11月终端销量523辆，前11个月总销量13262辆，刚刚上市的增程版能带来多少销量，值得进一步关注。