L3级自动驾驶获批：自动驾驶，但人类是备胎

文：张硕

工信部刚公布中国首批L3级自动驾驶车型准入许可，朋友圈瞬间炸锅："终于能躺平开车了！" 但细看条款，这L3级自动驾驶，说白了就是"有条件自动驾驶"，车能自己开，但你得随时准备接管，像极了"自动驾驶，但人类是备胎"。

L3级意味着在特定场景下，车辆能自主决策，但驾驶员必须全程紧盯路况。你坐车时还得像盯屏幕一样盯前路，一有突发情况，秒变"手忙脚乱抢方向盘"。这哪是自动驾驶？分明是"半自动+人类备用"。

更搞笑的是，车企广告吹得天花乱坠，实际体验可能比"自动驾驶"还慢。L2级还能勉强当个辅助，L3级却像在说："能开，但别太指望。" 中国首批车型获批是进步，但别被营销忽悠了：这不等于你能闭眼刷手机了。

说到底，L3级是技术突破，但离"真自动驾驶"还差得远。下次看到"自动驾驶"宣传，记得问一句：这"自"，是靠车还是靠你？毕竟，方向盘握在手里的时候，"自"字还得靠你来"动"。