比ID.3还小！大众ID.Cross原型车曝光，伪装成燃油车，细节暴露

大众旗下定位最低的纯电 SUV—— ID. Cross 的最新测试车被拍到了，这次它几乎完全没做伪装，甚至直接挂着大众车标在路上跑。最有意思的是，明眼人一眼就能看出这是台电动车，但大众似乎拼命想把它伪装成燃油车。

之前测试车裹着的那种密密麻麻的伪装贴纸已经不见了，换成了大众的 “障眼法”：用银黑两色的胶带贴在格栅、车灯和保险杠上，模仿老款燃油车的样子。但这招根本没用，胶带下面的线条轮廓，和几个月前慕尼黑车展亮相的 ID. Cross 概念车完全一致。

车门的伪装已经基本拆掉了，就连原本黑色的下包围塑料饰板，大众都试图用和车身同色的胶带遮住；C 柱也做了简单伪装，但也只是挡住了我们已经知道的、和 ID. Buzz 风格相似的装饰件而已。

车身造型和概念车几乎没有变化：短短的车头、紧凑的前后悬，还有收得很利落的车尾，每一块车身面板都和概念车对应。透过胶带还能看到车灯的内部造型，和慕尼黑车展上的展车一模一样，大众最新的家族式设计风格已经很清晰了。

虽然这次没拍到内饰，但可以确定它会和概念车的设计保持一致：方向盘前方是 11 英寸的悬浮式数字仪表盘，中控台上装着一块 13 英寸的平板式触控屏，还会搭载 ChatGPT 加持的 AI 辅助功能。

平台和动力方面，ID.Cross 和全新 ID. Polo 共享 MEB 平台和硬件，概念车搭载的是前置 208 马力的电机，是 ID. Polo 首发的三套动力里最强的版本。ID. Polo 另外还有 114 马力和 133 马力的两个版本，其中 133 马力的版本大概率也会用到 ID. Cross 上。

甚至未来还有推出 ID. Cross GTI 的可能 —— 因为大众计划给 ID. Polo 后续加推 223 马力的电机，打造品牌首款纯电小钢炮，这套动力也可以用到这台 SUV 上。

大众没公布概念车的电池参数，但透露了它的续航是 420 公里，这个数据和搭载 52kWh 电池的 ID. Polo（续航 450 公里）基本吻合，毕竟 SUV 风阻更大一点。ID. Polo 还有 37kWh 的电池版本可选，但大众可能不会给这台 2026 年上市的 SUV 提供这个配置。

谍照：Baldauf / Carscoops