电动车公社
在新技术快速登台、新势力不断涌现的今天，老牌汽车厂商还有哪些优势呢？
关于这个问题，大众汽车的回答是：标准。
几十年造车历史、无数款车型设计制造与迭代，造就了大众汽车成熟而完善的产品验证体系。在大众的体系当中，国标乃至行业标准只是一个及格线，而大众汽车执行的，则是在此基础之上更为细致全面的超8000项标准。
而所有这些测试项目，都有一个共同的目的，就是为用户提供可靠耐用的产品。
01 更精准的表显续航
表显续航，大家用车时接触最多，但这是一个难以量化、用户很多时候要靠培养默契来从中“猜”出实际情况的功能。
因为日常行驶不是实验室工况，实时会受到油耗、路况、天气等等因素的影响，导致实际续航每时每刻都在发生变化，最后显示到仪表盘上的那个数字，只能是估算得出，无法做到绝对准确。一个最典型的例子，就是新能源汽车的冬季续航，表显数字对老司机来说只是个辅助，真正续航要打多少折扣自己心里自有判断。
而大众汽车为了提升表显续航的准确度，要求每款车型的各个配置版本都必须经历近16周、从-30°C至60°C温度交变的测试周期，覆盖超过1万公里的测试里程，最后做到冬季表现续航准确度能超90%，常规条件下准确度超95%以上。
02 大众的“金鼻子团队”
作为中国车内空气质量国家标准委员会最早的核心成员之一，大众汽车已定义了超过100种气味类型，采用6级评分体系，对可能产生气味的每个部件进行细致评估。
任何可能产生气味的部件都需经过多轮测试，包括部件独立测试、组装后测试、整车测试。最后达到了“没有令人不适的干扰性气味”的大众标准，产品才能被交付到用户手中。
在线下活动中，我也客串了一把大众“金鼻子团队”的成员，尝试对现场两组各6种气味进行评估，结果只完成了一组气味的标注，另一组有两种气温标注错误，发现准确区分还是有一定难度。并且，活动现场提供的测试，对“金鼻子团队”来说只是非常之入门的水平。
而“金鼻子团队”真正的日常工作是：每次评测至少需要三名训练有素的专家组成，采用“背对背”的工作模式独立评分，且每位成员需通过大众汽车全球年度认证，以保持全球统一的精确度。
经过如此测试的最终目的，就是为了提供给消费者一个空气更清新的车内座舱。
03稳定耐久的内饰
作为家里的大件，一辆车的“服役”年头岂止五年八年，开了十几年依旧活跃在一线的车并不少见，那么车企的任务，就是要保证车辆在十几年之后依旧稳定耐用。
为了做到这一点，大众汽车采取了高标准的测试：
非金属部件需在高达120°C的极端温度下保持机械性能完好；
内饰部件要在温度介于-40°C至80°C、湿度介于30%至80%的气候环境中，确保无脆化、变色或表面劣化；
每种内饰材料要接受长达320小时（相当于10年以上使用时间）的紫外线耐候测试，以及耐磨性、耐化学品性、浅色饰件抗污性等一系列评估；
所有内饰材料须在试验场通过两个完整的夏季暴晒测试，车内实测温度最高达110°C。
而以上全部测试的目的，就是为了确保车辆内饰多年的耐用。
04对安全的不懈追求
智能电动车时代，对一辆汽车的安全性要求，已不能局限在底盘、驾控、车身强度等情况下，而是需要进一步覆盖至辅助驾驶系统。
大众汽车专为中国路况打造的辅助驾驶系统IQ.Pilot，硬件上配备了5个毫米波雷达、12个超声波传感器、双目惯导摄像头系统，功能上可实现0-120km/小时范围内L2+级驾驶辅助。
当遭遇紧急情况时，IQ.Pilot还有一项主动安全配置：
驾驶辅助系统开启后，如果驾驶员双手脱离方向盘10s，系统会发出警告音；
若此时驾驶员未能及时接管方向盘，系统会进行点刹操作，以图通过车辆震动做出提醒；
若驾驶员仍未能进行接管，车辆将在车道内平稳减速至停止，同时自动打开双闪、解锁车门、进行SOS紧急呼叫。
一切的一切，都是为了尽最大可能避免用户发生意外。
结语
大众汽车对安全、品质与可靠的追求，在几十年造车历史中一如既往地贯彻。
尤其在今天，践行“在中国，为中国”战略的大众汽车，通过位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），进一步加大了在中国的研发力度。目前大众汽车在华研发人员已超7000名，这些人员将成为结合大众造车DNA与本土化创新的生力军。
将来，大众汽车会继续致力于为中国用户带来安全可靠同时足够智能的汽车产品。
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