2025年12月17日汽车行业发生了什么

重庆氢能基础设施规划落地，广州号牌资源开放刺激车市，新能源车销量预测达2000万辆。

#汽车 #掌上汽车

氢能基础设施在西南地区铺开

重庆发布氢能走廊规划，未来10年将建设以渝蓉、成渝等高速为主干的加氢站网络，目标形成可复制模式。未来竞争不止是电池车vs传统燃油车，还要有氢能路径。

广州将于12月25日开放新一批小型汽车号牌资源

广州交管部门宣布12月25日起投放新小型车号牌号段资源。在一线城市有限号牌资源下，号牌释放能在短期内刺激区域性新车成交。

2026年国内新能源车销量或达2000万

电动汽车百人会昨天发布预测，2026年新能源车销量能到2000万辆，渗透率继续爬坡。新能源产量已经增长26.5%，出口也在创高。但前提是电池成本再降，全固态电池如果真能小批量装车，会是关键转折点。

福特大笔冲销195亿美元放弃多款纯电车型

昨天福特宣布因为特朗普新政取消电动车补贴加上市场需求弱，直接砍掉几个纯电项目，冲销195亿美元，其中85亿是取消车型，60亿解散和SK On的电池合资，50亿其他费用。中国出口的纯电车短期压力小点，但长远美国市场保护主义起来了，买车的话混动更现实过渡，不全赌纯电。

比亚迪欧洲电池保修延长到8年25万公里

比亚迪15日宣布全系插混和纯电车型电池保修统一到8年或25万公里，覆盖老车主。Electrek和比亚迪欧洲官推都确认了，这将直接超过特斯拉和大众的标准。比亚迪靠刀片电池自信，解决欧洲用户对电池寿命的顾虑，想买中国新能源的欧洲用户，这算实打实的好处。