功夫AUTO
最近，沉寂已久的超豪华品牌玛莎拉蒂突然“大火”了一把。
原因倒也不复杂，这个被誉为“超跑皇后”的品牌终于豁出去了。
玛莎拉蒂格雷嘉大降价，指导价65.08万元的燃油版本，优惠后裸车价降为38.88万元，官方指导价89.88万元的纯电版更是直接跳水，降价后裸车价格只要35.88万，相当于打了四折。这样极具诚意的做法终于掀起了一点波澜，有不少门店开始了“排队”。
与此同时，近日，鸿蒙智行 尊界S800在合肥超级工厂举办了下线仪式。这款“时代旗舰”轿车完成1万台下线只用了200天，连续三月稳居70万级豪车销冠的成绩令人艳羡。
玛莎拉蒂30万甩卖，与尊界S800两百天下线1万台，两者形成了鲜明对比，在年底定格为中国豪华车市场的一个耐人寻味的瞬间。
那么，为何玛莎拉蒂这样的传统豪强如此落寞？尊界S800是如何崛起的呢？对此，功夫汽车与大家一起去品一品，评一评。
（1）30万的玛莎拉蒂，只能是“绝唱”
对于普通消费者而言，30万的玛莎拉蒂只是茶余饭后的谈资；对于“超跑皇后”的粉丝而言，30万的玛莎拉蒂是馈赠；但对于玛莎拉蒂自己而言，剩下的恐怕只有无奈。
早在2011年，玛莎拉蒂的主要车型还是总裁、GranTurismo、GranCabrio这三款车。其中定位最高的GranCabrio指导价高达302.8万元，属于名副其实的超豪华品牌。
当时有个很出名的女网红叫郭美美，就一直秀自己的玛莎拉蒂跑车。后面还因为她自称是商业总经理，一度引发社会广泛议论。
事情虽然不光彩，但也能看出来，那会儿的玛莎拉蒂的定位确实是超豪华品牌，三叉戟的标志一度广为流传。
此后，玛莎拉蒂的“逼格”一路下滑，先是推出了80多万元的Ghibli和Levante，后面又砍掉两款旗舰，从此不再有售价超过200万元的车型。
价格也一降再降，前几年折扣还是7-8折，近几年因为销量下滑，已经动不动给出7折以下的优惠。这次直接4折，更是一记重击。
当然，这次也是“特殊情况”，大打折扣的纯电版格雷嘉某种程度算是绝版，玛莎拉蒂后续不打算更新了。因为一直压着库存没卖完，这次算是连产品带系列一度清理了。
这种车并非简单的“捡便宜”，因为保有量小，一旦后续出现问题，维修起来会非常麻烦，配件很可能需要进口，那费用也不会少。
对于玛莎拉蒂而言，30多万卖车属于无奈之举，也是对品牌价值的巨大消耗，必然是不能持续的。毕竟要是卖30多万的车，有太多选项了，玛莎拉蒂可没啥独特的优势。
（2）尊界S800大火，天时地利人和
相比玛莎拉蒂的落寞，尊界的崛起似乎在另外一个维度。作为70.8万—101.8万元的国产车，尊界S800抓住了“天时地利人和”，一举实现破局。
先说天时，最近几年国产新能源车攻城拔寨，已经极大提升了消费者的价格接受度。最早是突破20万级别，再到30万、40万、50万级别，很多消费者已经接受国产车卖高价。
再说地利，依托国内庞大的新能源汽车产业链。尊界S800成功标配空气悬架、零重力座椅等竞品需选装的配置，在当前这个百万级豪车市场大幅度萎缩的背景下，凭借着“高配低价”精准吸引消费者。
华为深度参与供应链整合，利用从消费电子领域带来的经验，让关键部件交付周期压缩40%；出色的制造稳定性与智能化平台结合，确保了车辆从研发到交付的持续放量，半年内保持高质量交付。
技术层面更不用说。尊界S800搭载了华为ADS 4.0高阶智能驾驶系统，用4颗激光雷达和34个传感器作为硬件支撑，匹配最新的算法，城市道路无保护左转成功率高达98%，在城区、高速等场景的智能辅助驾驶体验也远优于传统豪华品牌。
在人和层面，尊界S800摒弃了玛莎拉蒂这样的传统豪华品牌所依赖的历史积淀叙事方式，开始强调“科技豪华”与用户共创。
既有后排娱乐系统无缝衔接华为生态这样的智能化特质，也通过严选水晶、实木等材质，结合800V高压快充、12°后轮转向等技术，解决了大型豪车的补能效率与操控痛点，让豪华回归体验本质。
“技术+体验+生态”这一套组合拳下来，尊界S800在智能化时代重新定义了豪华车的价值标准，这也是这款车破圈的关键。正如余承东在万台下线仪式上笑称那般：尊界S800出现了“人传人现象”。
（3）“保时捷三姐妹”跳槽到尊界，攻守之势变了
在功夫汽车看来，玛莎拉蒂的衰落和尊界S800的崛起，本质上是传统豪华品牌与新兴智能电动车品牌的一次市场交锋。这场交锋不仅仅是产品层面，更是价值取向层面。
玛莎拉蒂这个名头依旧有吸引力，这次大降价后吸引了大批消费者进店就是证明。但除了三叉戟的名头外，性能落后电动化车型，内饰设计老旧、车机系统体验差、故障率高这些问题普遍存在。
可以说，玛莎拉蒂已经陷入了怪圈，不仅是销量下滑了，更是体验的下滑。现如今新买玛莎拉蒂的消费者，并不会觉得这个品牌带给了自己多好的体验，更多是“圆梦”。在这种情况下，其实是情怀的消耗，结局就是“卖一辆少一辆”。
而尊界S800的崛起，也不仅仅是产品力的反超，更是全维度的超越。
在体验层面，尊界S800的用户显然更愿意分享，某种程度上新一代的豪华车正在重塑生活方式定义。
还有全渠道层面的改变，不少曾经卖BBA的门店，现如今开始卖问界、尊界了。去年还在网络上走红的“保时捷三姐妹”，今年集体跳槽到了尊界。
这说明改变是全方位的，超豪车的销售顾问在用脚投票，选择尊界。
消费者也不再单纯看“牌子”，而是更关注产品的整体价值，技术、配置、售后以及价格这些全部放在一起考量，攻守之势彻底变了。
功夫拍案
30多万的玛莎拉蒂SUV被一抢而空后，很多人感慨，豪车不用担心卖不出去，关键在于价格。这种说法其实并没有道理，如果玛莎拉蒂真的降到30多万，它也是无法生存的，因为“逼格”没了。
相反，国产车却一步一个脚印，以尊界S800为代表的新势力，走到了百万级别。从目前的情况看，“科技定义豪华”的打法，深受消费者的欢迎。
时代巨变，大家准备好了吗？至少“保时捷三姐妹”跳槽到尊界，已经是新时代下的新注脚。
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