已经换装右舵布局，奇瑞瑞虎9英国版实车图曝光

奇瑞瑞虎9车型，近日开始登陆英国市场，当然，该车实际上算是国内对应瑞虎9X和风云T9的结合体，采用了新的设计语言以及插电混动总成，无论怎样，作为英国市场的车型，该车已经换装了右舵布局，显得相当的专业。

具体来看外观方面，前脸部分采用了最新的家族设计，夸张的大嘴格栅内部有着点阵式镀铬中网填充，而非国内瑞虎9系列的直瀑式，反而更像是瑞虎8家族，左右两侧当然是扁平的大灯组，内部有个熏黑的光源，前保险杠部分则是梯形下格栅和雾灯区进气道，精致的镀铬装饰增强了时尚感。车身侧面，标志性的瑞虎9叉或者说风云T9线条得到了延续，平直修长而又大气，略带下坠的车顶引出了特殊的D柱镀铬装饰算是一大亮点，隐藏式车门把手不会缺席，大尺寸轮毂也增强了时尚感。

最终车身三围达到4810/1925/1741毫米，因为细节设计的差异和国内版本略有不同，但影响不大。而车尾部分，标志性的双层贯穿式尾灯也得到了延续，车顶扰流板不会缺席，尾箱线条凹凸有致，后保险杠部分还有灰色装饰，让整个风格形成统一。尾箱盖右下角有Plugin hybrid的标签，也是海外版本的象征，既没有国内的风云，也没有CDM标志，更容易让外国消费者理解。

在内饰部分，当然也是标准家族风格，悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成了双屏系统，Hud抬头显示进行辅助，整体的中控台面加入了木纹镀铬的面板贯穿。加上层次感丰富的门板布局，在豪华感方面有着出色表现，也受到了海外媒体的好评，怀挡机构当然是标配，还保留了实体按键，增强了操控的体验。该车在海外市场直接是三排7座版本，提供了相对充裕的空间表现，全车乘客都能有较为舒适的乘坐感受，后备箱放倒容积最高可达2021升，也有着出色的水平，符合海外消费者的喜爱。

在动力方面，正像前文所述，该车采用了插电混动总成，1.5T发动机，最大功率156马力，与之匹配的是前后双电机组成电控四驱系统，最大功率435马力，最大扭矩580牛米百公里加速仅需5.4秒有着出色的表现，与之匹配的则是34千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况可达124公里，也有着出色的水平，还具备直流快充功能，18分钟就可充至80%，6.6千瓦对外放电功能在欧洲市场也是稀缺的高级属性，未来能有怎样的表现，非常值得期待。