贾跃亭悄然布局AI机器人，FF与国内顶尖机器人公司合作或将官宣

日前，资深汽车产业媒体人周海滨在微博爆料，贾跃亭创办的FF正在新能源汽车之外，悄然开辟第二条战线——AI机器人。据悉，FF已与多家国内顶尖AI机器人公司展开多轮接触与合作洽谈，或将在近期官宣。

消息一出，舆论场上议论纷纷。有人质疑，贾跃亭是否又在进行一次危险的“跨界冒险”？然而，若从机器人市场的潜力、商业变现的路径以及FF自身的技术积累三大角度深入分析，FF此次布局反而显得有章可循，甚至可能成为其打破僵局的关键落子。

机器人业务“造血”更快，或成FF破局利器

对FF而言，机器人赛道最具吸引力的莫过于其相对较短的盈利周期。相比造车需要跨越供应链搭建、生产资质、规模量产等多重门槛，机器人产品可依托现有硬件供应链快速推向市场，从研发到落地的节奏明显更快。

更重要的是，该业务能够较快产生正向现金流。在当前FF严格控制成本、亟需资金补充的阶段，一个能快速“自我造血”的业务线，无疑是一场及时雨。

借势美国市场与政策，打造“中美机器人桥梁”

美国市场对安防巡逻、物流分拣等场景的机器人需求明确，波士顿动力等公司的产品已在多领域实现商用。与此同时，美国政府据传即将推出机器人领域的扶持政策，包括研发补贴、税收优惠等，市场空间有望进一步打开。

FF此前在汽车领域提出“中美产业桥梁战略”，此番若复制到机器人领域，正好可整合中国成熟的硬件制造能力与北美前沿的AI技术，快速响应美国本土市场的需求缺口。

FF的AI技术可快速平移至机器人

很多人可能忽略了FF在AI领域的长期积累。今年6月，FF正式发布FF AI 2.0系统，融合了大语言模型能力，支持多语言实时交互与复杂指令处理，其Agent AI架构与机器人所需的环境感知、人机交互、任务执行等技术高度契合。

更早之前，FF已将旗舰车型 FF 91定义为“超级汽车机器人”，其在视觉识别、路径规划与智能决策方面的技术，均可迁移至机器人产品。这种技术复用不仅大幅降低研发成本，也缩短了产品从0到1的周期，赋予FF一定的后发优势。

总结来看，贾跃亭此次布局AI机器人，并非简单“追风口”，更像是桥梁战略的一次升级。正如贾跃亭在12月15日的双上市体系33期周报中透露，桥梁战略即将重大升级。很可能是贾跃亭将升级“中美产业桥梁”模式，将自身AI技术积累与中美两地的制造、市场优势相结合，平移至机器人赛道。在汽车主业仍需时间沉淀的当下，机器人业务有望成为FF的第二增长曲线，甚至反哺其在汽车业务。