聊一聊凯迪拉克CT5，到底能不能买？

最近身边不少朋友在选车时，总绕不开 凯迪拉克CT5这款车。有人被它的颜值吸引，有人冲着动力去试驾，也有人纠结后排空间够不够用。今天咱们就抛开参数表，像朋友聊天一样，聊聊这台车到底值不值得入手。

外观：运动范儿拿捏得死死的

CT5的外观属于那种“第一眼就让人记住”的类型。前脸标志性的盾形中网配上细长的LED大灯，像极了眯着眼睛的猎豹，攻击性十足。2025款新增的“飓风哑光灰”车漆特别有意思——浅灰色金属漆在阳光下泛着磨砂质感，搭配熏黑轮毂和红色卡钳，开在路上回头率绝对不低。要是觉得还不够个性，还能选装红色性能包，连钥匙都给你做成红色，妥妥的“炸街神器”。

车身侧面是典型的轿跑溜背设计，从B柱开始向下倾斜的线条让整车看起来特别修长。运动版车型的黑色蜂窝状格栅、后视镜，还有小鸭尾造型的尾翼，都在强调它的运动基因。豪华版则用镀铬点阵式中网和更柔和的线条，走的是精致路线。两种风格就像同一款衣服的“运动款”和“商务款”，总有一款能戳中你的审美。

内饰：传统豪华与科技感的平衡术

坐进车里，CT5的内饰走的是“经典美式豪华”路线。中控台被皮质和软性搪塑材料包裹，触感细腻，钻石切割工艺的空调出风口和旋钮，细节处透着精致感。不过相比新势力品牌的大连屏，它的10英寸悬浮式中控屏确实显得有点“保守”，但好在CarPlay和百度智能语音这些功能都配齐了，日常用起来也算顺手。

座椅是Moli真皮材质，包裹性很强，尤其是前排座椅的侧向支撑，过弯时能把身体牢牢固定住，开长途也不容易累。不过后排空间确实是个槽点——溜背设计牺牲了头部空间，身高超过180cm的乘客坐直了容易顶头，腿部空间也只能算够用。如果家里经常要坐成年人，建议带家人一起去试驾体验下。

动力：2.0T+10AT，后驱的快乐你懂吗？

CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，匹配10速手自一体变速箱。这套动力总成在同级别里属于“中等偏上”水平，零百加速7秒出头，日常超车完全够用。运动模式下深踩油门，推背感来得挺直接，变速箱降挡也很积极，偶尔想撒个野完全没问题。

最让人上头的还是它的后驱布局。相比前驱车，CT5在起步时后轮抓地力更强，急加速时车尾会微微上扬，那种“被推着走”的感觉特别爽。过弯时车身姿态也很稳，MRC电磁悬架能实时调整软硬，侧倾抑制得不错。不过要提醒新手朋友，这车的刹车踏板偏硬，第一次开可能需要适应一下。

总结

CT5的优缺点都很明显：外观运动、内饰质感不错、动力够用、后驱操控好，但后排空间一般，市区油耗偏高。如果你是家庭用户，后排经常要坐成年人，或者日常通勤堵车严重，那可能需要再对比下其他车型。毕竟买车就像找对象，没有完美的，只有最适合自己的。建议大家去4S店实际试驾体验，毕竟“鞋子合不合脚，只有自己知道”。