欧拉5已正式上市，表现如何？

最近车圈又热闹起来了，长城欧拉5在2025年12月16日正式上市，作为一款主打年轻市场的A级纯电SUV，它到底表现如何呢？今天咱们就从外观、内饰、动力三个方面唠唠。

外观：自然美学，一眼心动

欧拉5的外观设计走的是“自然美学”路线，灵感来自全球各地的极致美景，像挪威极光、塞纳河畔、林芝雪山这些地方的美景都被融入到了车漆颜色里。比如那个“塞纳灰”，质感工艺能跟豪华车媲美，摸起来细腻又有光泽；“极光绿”液态金属漆更是少见，在50万以内的车型里几乎找不到对手，开在路上回头率肯定不低。

车头部分，水滴悬叶式圆形灯组设计得挺灵动，搭配上简洁的线条，整体看起来既时尚又不失稳重。车身侧面线条流畅，符合斐波那契曲线，给人一种优雅的感觉。而且 欧拉5没有跟风用隐藏式门把手，而是采用了传统物理门把手。长城汽车董事长魏建军在发布会上解释过，隐藏式门把手虽然能减少一点点风阻，但会增加重量，密封性也不好，噪音大，事故断电时还可能打不开，所以还是传统门把手更实用。尾部地平线贯穿尾灯组也很吸睛，晚上点亮后辨识度很高。

内饰：简约舒适，科技感足

坐进欧拉5的车里，第一感觉就是简约又舒适。内饰采用了“留白”设计风格，没有太多复杂的线条和装饰，给人一种轻松自在的感觉。悬浮式双屏设计是内饰的一大亮点，15.6英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表组合在一起，科技感满满。中控屏下方还保留了一排实体物理按键，常用功能操作起来很方便，不用在屏幕上翻来翻去找半天。

座椅方面，欧拉5也下足了功夫。前排座椅集成了通风和加热功能，加热有三档可调，通风采用吸风模式，比传统吹风更温和，不会让冷风直吹身体，体感更舒适。座椅还通过了61项严苛测试，获得了中汽研座椅舒适性最高的A级认证，被称为“舒适之星”，坐上去软硬适中，支撑性也不错。

内饰配色有晨曦白、漫午棕、星夜灰三种主题可选，满足不同人的审美需求。车内还配备了64色悬浮式氛围灯，亮度可以10节调节，晚上开车的时候可以一键切换夜间模式，亮度自动降低，提升驾驶安全感。氛围灯还有音乐律动功能，能随着音乐节奏动态点亮，营造出浪漫的氛围。

动力：续航够用，智能辅助贴心

欧拉5全系采用前置单电机布局，动力输出平顺，日常城市通勤完全够用。续航方面，它提供了两种选择，能满足不同用户的出行需求。如果只是上下班代步，短续航版本就足够了；要是经常需要长途出行，长续航版本能减少充电次数，更省心。而且它的快充速度挺快，SOC 30%-80%只需要20分钟，喝杯咖啡的时间就能补充不少电量。

在智能驾驶辅助方面，欧拉5搭载了长城汽车第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，还配备了激光雷达和多个摄像头、雷达等感知硬件。在激光雷达和系统的加持下，欧拉5可以实现不依赖高精地图的城市NOA功能，像红绿灯识别、智能变道、障碍物绕行这些高阶功能都不在话下。它还支持同级最长的3公里记忆泊车（OTA）和200多种车位类型的泊车辅助，不管是新手司机还是老司机，停车都能更轻松。

总结

欧拉5在外观、内饰、动力方面都有自己的亮点。外观上自然美学设计独特，车漆颜色和细节处理都很用心；内饰简约舒适，科技配置丰富，座椅舒适性也值得肯定；动力方面续航选择多样，智能驾驶辅助功能实用。不过，车无完车，欧拉5也有一些小不足，比如没有采用一些更激进的新技术。但总体来说，对于追求品质、喜欢科技感，又不想花太多钱的年轻消费者来说，欧拉5是个不错的选择。如果你正在考虑买一辆A级纯电SUV，不妨去店里实际体验一下欧拉5。