新车迷网
最近在纽博格林赛道上，一款神秘的911原型车被拍到，这车看起来像是911 Turbo S的旅行版，低调得很，但性能可一点没打折扣。
这事儿得从18个月前说起，当时就有人拍到一辆神秘的911在纽博格林赛道上飞驰，大家就猜测保时捷是不是在搞911 Turbo的旅行版。现在，一款几乎一模一样的原型车又出现了，这回的细节更清楚，让不少车迷觉得这可能是最完美的911。
这车和几个月前发布的全新911 Turbo S比起来，差别可不小。和Turbo S一样，新款的后侧翼子板上也有大进气口，给3.6升双涡轮增压六缸发动机送风。但在这辆原型车上，这些进气口没了。
这还没完。和Turbo S前面的垂直进气格栅不同，这车的格栅是水平的，看起来更传统、更低调。车尾的变化更大，Turbo S的大尾翼没了，换成了911家族其他车型那种可伸缩尾翼。
要是谍照摄影师没猜错，保时捷可能真在搞911 Turbo旅行版。911 GT3旅行版已经证明了，市场上有不少人喜欢高性能911，但不喜欢那么张扬的设计。
对很多车主来说，没了赛车风格的尾翼，不代表驾驶体验会变差，只是更低调了。要是保时捷能让那些因为Turbo S外观太张扬而犹豫的买家动心，推出一个更低调的版本，说不定销量能轻松涨一波。不用换新发动机，不用重新设计，只要车身更简洁，但性能还是一样的猛。
要是这真是911 Turbo旅行版，那它的动力系统应该和标准版一样。3.6升六缸发动机，双涡轮增压，701马力，590磅·英尺（约 800 牛·米）扭矩。有了这样的动力，2026款Turbo S能在2.4秒内从0加速到100公里/小时，8.4秒内达到200km/h。
唯一的问题是散热：保时捷如果要把最强劲的 911 发动机放进更简洁的车身里，需要找到不用标志性侧进气口的散热方案，这并不容易，但保时捷大概率可以解决这个问题。
要是保时捷真出了911 Turbo旅行版，那可真是太酷了。低调的外观，强劲的性能，这车要是上市，估计又得火一把。
谍照：SH Proshots
评论(0)