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• 腾势N8L爆发，第15000辆下线，成就比亚迪第1500万辆新能源车 2025年12月18日，腾势N8L第15000辆下线；而这辆车正是比亚迪第1500万辆新能源车！ 比亚迪对腾势N8L的厚望可见一斑——如果说腾势是比亚迪迈向豪华的拳头，那么N8L是腾势销量的尖刀。 腾势N8L在10月底上市，截止11月底的销量大约6500辆，看起来不错，用户口碑非常好，毕竟是全能选手。大六座SUV市场竞争激烈，插混、增程、纯电都在这个领域发力。现在N8L产能上来了，初步判断12月销量能过万。 N8L以“移动大平层”为设计理念。整车尺寸达5200×1999×1820mm，是国内所有新能源8系豪华SUV中的“大块头”。 比亚迪“技术鱼池”的加持下，易三方、云辇A、天神之眼B等配置齐全，2.0T插混专用发动机与三电机组合，系统综合输出强劲，零百加速仅3.9秒；转弯半径低至4.58米，灵活性优于A0级小车；纯电续航230公里，综合续航1300公里。 座舱娱乐方面，N8L具有11L三温区智能冰箱、17.3英寸后舱娱乐屏、集成Deepseek大模型的智能语音系统、20扬声器帝瓦雷音响与杜比全景声，以及女王副驾与全车座椅按摩功能。 官方指导价29.98万起，配置拉满。您是否看好N8L？欢迎评论区留言。

  

  389 方得智驾

• 当北京现代在新车发布会上将“弗迪磷酸铁锂刀片电池”作为核心卖点时，一个深刻的行业信号已然释放——比亚迪不再仅仅是新能源汽车赛道的领跑者，更是整个产业链生态的构建者与赋能者。 2025年1-11月，比亚迪累计销售超418万辆，预计全年将完成460万辆的销量目标。这一惊人数字背后，是其作为行业内唯一实现三电一芯全产业链自研自产企业的深厚积累。比亚迪正以开放之姿，将自身锤炼的技术成果转化为全行业共享的创新动力。 如今，这一沉淀正转化为产业生态的共建力量。比亚迪以开放的理念，将曾经内部垂直整合的技术优势，转变为面向全行业的赋能平台。这种从“独立攻坚”到“共享共建”的转变，标志着比亚迪完成了从单一车企到产业赋能者的角色跃升。 盖世汽车研究院2025年1-10月数据显示，比亚迪多项核心零部件装机量份额稳居榜首，彰显了其顶级供应商的综合实力，实现了规模化商业应用： · 磷酸铁锂刀片电池配套丰田BZ3、北京现代EO羿欧 · 驱动电机及混动系统应用于蔚来乐道L60/L90、小米SU7 这种跨品牌、跨车型的技术渗透，充分证明了比亚迪技术路线的普适性与先进性，也体现了全行业对其技术实力的高度认可。

  

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