2026年在即,蔚来ET5T还值得买吗?
自由的许淘桃
2025-12-20 15:05
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2026年在即,蔚来ET5T还值得买吗?
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81.8万元的指导价,272Ps单电机后驱,116kWh宁德时代三元锂电池,738km的CLTC纯电续航里程…… 光看参数,很多人都会吐槽沃尔沃EM90的价格太高,说它不值得买,还不如选更便宜、更智能的同门师弟…… 沃尔沃EM90的动力虽然不强,但也完全够用,而且单电机后驱带来了更长的续航里程;它的前排或许不够豪华,但这会是一辆交给司机去驾驶的车。 对司机来说,花里胡哨的功能并不实用,同时这套动力也会让司机开着更加平稳、柔顺,坐在后排的Boss自然也更舒适。 而传统豪华品牌对于底盘质感的理解,更是不同于如今的自主品牌新贵们,更好的支撑带来更稳定的车身姿态,但空悬对于一些不必要的振动又能很好地过滤掉,这种底盘的表现才是真正高级的感觉。 对于豪华品牌来说,浪费就是调性的证明,一个品牌的底蕴才是实力的最好证明。 这是一辆专注于第二排体验的豪华MPV,它的拥有者绝大多数时间只使用它的第二排,毕竟他们不仅只拥有一辆车,没有「既要又要还要」的需求,而更多追求术业有专攻的产品。 当然了,对于现如今的我来说,这自然不是会考虑或者说能考虑的车型。但真到了那个阶段,我会愿意为其买单🤔
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自由的许淘桃
还记得上一次试驾蔚来ET5T的时候,它还没有正式上市,当时国内市场中的同类产品也不算太多。那会儿我就预测,5T的价格可能会和ET5一致,而事实也果真如此。 时间一晃眼就过去了两三年,目前蔚来ET5T有了许多同类型的对手,那它还有竞争力吗?答案自然是有的。 蔚来ET5T的颜值,始终是它的杀手锏,正统旅行车的造型仍然足够经典。再加上前脸的微调和车内布局的改变,它还是可以俘获许多年轻消费者的心。 包括它的性能、驾控体验以及换电模式的优势,都让它有着独到的竞争力。但是一些小问题始终存在,坐姿偏高、空间偏小,对于体格较大的消费者来说会有一定影响。 至于很多人吐槽的电耗,可能是我驾驶风格的原因,在我开的这几天里都不算太高,再加上现在标配100kWh电池,续航焦虑基本不存在。反倒是最近大家夸的智驾,我试了下表现并不算太好…… 就先这样简单聊两句,更详细的体验还等过段时间视频上线,记得持续关注哦!
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