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• 鸿蒙智行，目标100万台，截止11月完成率：52.7% 理想，目标64万台，截止11月完成率：56.5% 蔚来，目标44万台，截止11月完成率：63.1% 小米，目标35万台，截止11月完成率：101.4% 零跑，目标50万台，截止11月完成率：107.2% 小鹏，目标35万台，截止11月完成率：111.9% 这是头部新势力车企去年定下的2025年目标销量，小米、小鹏、零跑三家已经提前完成目标，如果零跑12月份销量再次突破7万台，那全年销量就可以突破60万台，零跑定下的2026年目标是100万台，如果明年能实现今年的销量增速，肯定能完成目标。 而鸿蒙智行、理想、蔚来只完成一半左右，所以可以确定没办法完成2025年目标销量，理想和鸿蒙智行把今年目标定那么高，可能是源自于他们去年疯狂的销量，2024年的新势力车企，最疯狂的就是问界和理想，一个能打的都没有。 但鸿蒙智行和理想怎么也想不到2025年的小米、小鹏、零跑这么猛，小米猛到第三季度净利润7亿元，零跑也盈利了，小鹏亏损迅速弱小。 虽然鸿蒙智行销量距离目标有点远，但核心销量的问界仍然很成功，首先让M7逆风翻盘，其次让M8成为40万级SUV销冠，另外M9继续稳坐50万级SUV销冠，赛力斯今年前三季度净利润突破53亿，全年突破70亿没有悬念。

  

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• 近日，福特（Ford）汽车公布了调整后的电动化转型战略，此前雄心勃勃的纯电方案被搁置，工作重点转向电气化领域，目标到2030年实现电气化车型销售占比达到50%。 福特在公告中提到，F-150 Lightning纯电皮卡及T3纯电皮卡等大型纯电项目终止开发，同时计提195亿美元的资产减记（85亿美元与车型相关，60亿美元涉及解散电池合资企业）。 在新的安排下，F-150 Lightning纯电皮卡将转向EREV（增程混动）领域，可实现续航里程由目前型号的约320英里提高到约700英里（1,127公里）。 福特电动汽车、数字化及首席设计官Doug Field表示，“F-150 Lightning是一款开创性的产品，它证明了知名的‘F’系列皮卡也可以是电动的。下一代F-150 Lightning EREV将是革命性的，它可以提供纯电客户所喜爱的一切，同时得益于配备大功率增程器，其预估续航里程超过700英里。” 福特高管提到，增程器的加入解决了F-150 Lightning客户“长途拖车中停下来充电”的烦恼，使得“重型拖曳牵引和越野旅行变得像日常通勤一样轻松。”

  

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