看到甘肃高速刹车失灵事件后，我默默做出了8个决定

前几天刷到甘肃定速巡航刹车失灵的新闻后，心里一直很不踏实，越想越觉得后怕。

想想看，一辆小轿车在高速上以115公里/小时的速度狂奔近500公里，车主得多恐惧、多无助，还好在交警护航编队的护送之下，最后在燃油耗尽之后总算停了下来，得以保住了车上的两条人命，算是有惊无险了。

这让我想起来前段时间刚看过的包贝尔主演的电影《根本停不下来》，讲的就是刹车失灵后的一系列惊险事件，当时看完我就被吓的后脊背发凉。而这一次刹车失灵事件不就是现实版的《根本停不下来》吗？

事后，车主说所有能试的办法都用了，就是控制不住车速。虽然事故原因目前还没公布，但作为每天开车上下班的人，我觉得我们很有必要重新审视一下自己的驾驶习惯，到底还藏着多少安全隐患。

思来想去，我默默做出了8个决定。

第一、一定要定期检查刹车系统和电子控制单元。

定速巡航与刹车、节气门、ABS等系统都是紧密关联的，如果刹车开关老化、线路接触不良，或者ECU（电子控制单元）出现偶发故障，就可能影响“制动优先”功能，也就是踩刹车自动解除巡航的核心安全机制。所以，以后每次保养时，别只盯着机油和轮胎不放，一定要主动让技师检查一下刹车系统和电子控制单元的相关部件，确保没有异常。

第二、跑高速时，千万不要一边开车一边喝饮料。

这真不是开玩笑，之前有不少类似案例都和液体洒到方向盘里有关。水渗进按键缝隙，就可能会让定速巡航误触发或者没办法关闭。一杯奶茶、一瓶矿泉水，平时看着没什么，关键时刻可能就是极大的安全隐患。

第三、在复杂路况下坚决不用定速巡航。

老司机都知道，一般定速巡航只适合平直、车少、天气好的高速公路。但是，如果是在山区高速、长下坡、雨雪天气或车流密集路段，在这种复杂路况下，能不开就不开定速巡航。因为这些地方对车速控制要求比较高，一旦系统响应延迟或失灵，风险就会成倍增加。

第四、高速尽量两人或多人同行，轮流开车。

因为一个人长时间开车很容易疲劳，图省力我们就会下意识开启定速巡航。但如果有人轮换着开，那就可以最大限度地避免疲劳驾驶，精神状态好了，对车辆的掌控也会更好。而且万一真出状况，副驾还能帮忙打电话、想应急办法，不至于手忙脚乱。安全不是一个人的事，多一双眼睛，就多一分保障。

第五、 提前熟练掌握自己所开车子的定速巡航的“紧急退出”方式。

不同品牌、车型关闭定速巡航的操作是不太一样的。有的靠刹车，有的要长按CANCEL键，有的甚至需要切换驾驶模式。最好先提前了解你所开车型的定速巡航“紧急退出”方式，有条件的话，能在安全环境下模拟一次“失灵”场景，看看这种方法是不是有效，做到心里有底，这样等真出了事心里才不会慌。

第六、不能再盲目依赖辅助驾驶。

定速巡航只是辅助功能，不是自动驾驶。手要始终放在方向盘上，眼睛盯住前方路况。有些车主一开巡航就放松警惕，甚至玩手机、打瞌睡，这是非常危险的。系统再智能，也无法应对所有突发状况。

第七、以后买车优先考虑新能源，而且不追求超长续航那种。

这次出事的是燃油车，油箱大，跑得远，失控后想停下来需要很长时间。如果是电车，电量有限，就算真遇到系统故障，几十或一百多公里后就会自然停下，不至于跑几百公里都“刹不住”。当然，电车也有自己的风险，但至少在极端情况下，续航没那么久，反而成了一种被动安全。

第八、保留行车记录和沟通证据。

车子万一真遇到什么故障，记得第一时间打开双闪、在距车尾50-100米放好三脚架，然后联系交警，并全程录音或录像。像甘肃这位车主，正是因为及时报警并配合护航，才避免了更大的事故。同时，保留与4S店、厂家的沟通记录，对后续维权很重要。

其实，我们没法完全避免意外，但可以减少让它变得更糟的可能。汽车技术越来越先进，可人始终是安全的最后一道防线。与其事后恐慌，不如事前准备。