11月豪华中大型车终端销量：两款车型超1万辆 捷豹XFL售出1008辆

豪华中大型车市场的竞争非常激烈，为了获得销量提升，即便是德系三强的主销车型，也需要靠低价格来打动消费者。在目前的市场上，部分二线豪华品牌中大型车的官方优惠价格已经低于30万元，这确实很有诱惑力。

终端销量数据显示，在2025年11月，有两款豪华中大型车的月销量超过1万辆，分别是 一汽奥迪A6L和北京奔驰E级，前者的销量为12788辆，今年前11个月总销量143915辆，虽然已经临近退市，但A6L依然可以依靠低价格来打动消费者。北京奔驰E级的11月终端销量为11133辆，前11个月总销量118334辆；因为与奥迪A6L差距较大，后者成为年度豪华中大型车销量冠军已经基本无悬念。华晨宝马5系的11月终端销量为9042辆，环比10月明显提升，今年前11个月总销量103110辆，虽然外观设计饱受质疑，但国产5系还是依靠较高的认可度实现年销量超10万辆。上汽奥迪A7L的11月终端销量滑落到688辆，前11个月总销量16134辆，在全新一代国产A6L上市之后，其境况会变得比较尴尬。

德系三强的进口车方面，宝马5系和奔驰E级走势都比较稳定，5系的11月终端销量为553辆，前11个月总销量6873辆，小猫建议宝马考虑引入旅行版5系。进口E级的11月终端销量为427辆，前11个月总销量4865辆，走势比较平稳。进口奥迪A7和A6旅行的存在感不是很高，11月终端销量85辆、117辆，前11个月总销量1457辆、1771辆。

沃尔沃S90的11月终端销量1630辆，前11个月总销量19034辆，终端优惠大是这款车的核心卖点，但无奈其同级别竞争对手价格也不高。捷豹XFL实现月销量突破1000辆，11月终端销量1008辆，前11个月总销量6103辆。红旗H9的11月终端销量为739辆，前11个月总销量7164辆，如果是想要一款价格不贵还有面子的车，红旗H9非常不错。

进口丰田皇冠的11月终端销量为122辆，前11个月总销量1159辆，这是一辆产品力很强的车型，但因为雷克萨斯ES终端优惠很大，导致进口皇冠未能有更好的销量。凯迪拉克CT6的11月终端销量114辆，虽然官方优惠价格已经低至28.99万元，但还是没能打动太多人。捷尼赛思G80的11月终端销量29辆，前11个月总销量723辆，市场存在感很低。玛莎拉蒂Ghibli今年前11个月仅仅售出55辆，甚至不如纯电的保时捷Taycan。

在豪华中大型车市场，不少品牌也推出了纯电车型，但受目标客户需求特点的影响，选择它们的消费者较少。其中，销量最好的华晨宝马i5，其今年11月终端销量仅为593辆，前11个月总销量5970辆。北京奔驰EQE的前11个月总销量仅为1484辆，保时捷Taycan也仅仅售出872辆。在小猫看来，导致豪华品牌纯电车型销量 不佳的根本原因在于那些豪华品牌车型的潜在客户，对于一年一两万元的油费并不在乎，他们更注重用车体验，如可靠性、驾驶感受和用车便利性等。