零跑Lafa5的口碑逆转

11月27日，作为零跑旗下预售最火爆的一款新车，Lafa5正式上市。业内之前对Lafa5的价格有异议，这种声音，零跑也听到了，最终决定将Lafa5的限时起步价定为9.28万元，比预售起步价足足少了1.3万元，而且顶配售价还不到12万元。

当零跑高级副总裁曹力宣布Lafa5的最终上市价格时，发布会现场赞许声一片，可以看出，大家对这个价格很满意。果然，发布会后曹力透露：仅半小时，Lafa5订单就增加了3000台。

Lafa5的爆款身份，基本被实锤。这背后的价格调整，颇为值得注意，当被嫌弃价格偏贵时，零跑没有硬着头皮上，而是非常听劝，最终给出了一个令大家满意的价格。口碑被逆转，订单自然也就纷至沓来。

“好车不贵”，零跑造车的初心，没有在Lafa5这里被打破。

为什么Lafa5之前给出10.58万元的预售起步价，零跑是飘了吗？其实不是，这还得从这款车的诞生背景开始说起。

与零跑旗下“ABCD”四个车系面向家庭需求不同，Lafa5是零跑瞄准Z世代的年轻用户，进而开发的一款个性潮流的战略力作，它基于零跑LEAP 3.5 领先的新能源架构、以及全球供应链开发而来。

按照零跑的说法，Lafa5的内部定位高于B系列，包括在配置、用料和成本等方面，进行了全面升级。而B系列目前的指导价区间是：8.98-12.98万元。所以，零跑之前给Lafa5一个10.58-13.18万元的预售价格，也不难理解。

只是奈何，大家对零跑传播的Lafa5的“高价值”，似乎并不买单，所以才对之前的预售价格提出了异议。就现在结果来看，对于这样的异议，零跑并没有坐视不理，而是听劝给出了一个令大家满意的价格。

9.28-11.68万元，Lafa5的这个限时价格基本是贴着B系列来的，而且还有2.59万元的额外上市礼遇，简直不要太香。对用户而言，Lafa5可以说买到就是赚到。

产品力方面，就这个价位来说，Lafa5确实称得上“好车”，轿跑颜值、86%得房率、高通8295P芯片、端到端辅助驾驶、零百加速6.4秒、605km长续航、欧系操控，等等。

有人质疑Lafa5是否还赚钱，按照零跑的说法，确实牺牲了部分利润，不过得益于零跑超高的零部件自研，整体利润还是有保障。