涡轮侃车
“一向不愁卖的丰田，如今也扛不住了”！
中期改款的 卡罗拉正式上市，此次推出了标准轴距版和长轴距版两个版型：
标准轴距版其实就是老款，1.2T发动机换汤不换药重新上市一次，价格比之前便宜了4000块，先锋版和精英版的指导价分别是11.88和12.48万元；
而长轴距版则是新款，用了全新的外观/内饰设计，轴距都加长了，动力提供了1.8L混动和2.0L汽油，指导价12.68-14.98万元，这不是重点，重点是，上市当天，丰田就推出了“厂家直销价”，9.90-11.80万元，这意味着，9.9万就能买到一台1.8L混动的新款丰田卡罗拉。
新款卡罗拉的车头做了“爆改”，设计风格有点儿向丰田凯美瑞靠拢了，车头也用上了新能源车流行的贯穿式灯带，两端还设计成了“回旋镖”造型，大灯组是LED光源，大灯高度是可以调节的，说实话，新款卡罗拉的车头看着更扁平了，有着浓浓的新能源车的风格，我个人感觉没有老款看着有精神头儿。
新款卡罗拉有一个很大的看点，在于轴距做了加长，从原先的2700mm增加到2750mm，车长也从4635mm增加到4710mm，这跟丰田亚洲狮的尺寸非常接近了，而且这次新款卡罗拉新增了2.0L发动机，这在以前是没有过的，甚至你可以说“这就是一台换壳亚洲狮”，没办法，亚洲狮的销量一直没啥起色，所以我感觉，丰田这个策略是正确的，把2.0L发动机下放到卡罗拉上面，销量不好的亚洲狮也没有必要再更新换代了。
新款卡罗拉尾灯的轮廓没有大的改动，但是中间多了一条狭长的灯带，老款车型中间是一根镀铬饰条，这个小细节的改动，我觉得还是挺漂亮的，夜间点亮之后，车尾看着更精致了；排气是隐藏式设计，车尾上方还略带小鸭尾造型，用以凸显运动氛围。
内饰的设计终于摆脱了老款车型那种“老气横秋”的风格，大量使用了平直线条的设计，视觉感受上更加简洁，中控屏为悬浮式设计，高配版本内置高通骁龙8155芯片，支持语音识别控制、车联网等功能；不过，中低配版本的方向盘是塑料材质的，只有高配才是真皮材质，塑料方向盘确实有些寒酸，日系车嘛，在用料和配置上一直是能省则省。
让我觉得非常有意思的是，新款卡罗拉的座椅造型非常有科技感，造型和缝线都有一种“电竞座椅”的感觉，这样极具运动感的座椅放在一台卡罗拉上面，让我觉得有一些“格格不入”，座椅材质的话，全系都是仿皮的，座椅通风、座椅加热这些配置全系都没有，相对来说，座椅的配置比较基础。
动力方面，除了我们熟悉的1.2T和1.8L混动以外，此次卡罗拉还新增了一台2.0L发动机，我们分别看看它们的参数。
1、1.2T四缸燃油，最大功率116马力，匹配CVT变速箱；
2、1.8L油电混动，WLTC综合油耗4.13L-4.45L/100km；
3、2.0L四缸燃油，最大功率171马力，匹配CVT变速箱；
底盘的话，都是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架的组合，驱动形式为前置前驱，只有1.2T版本提供了备胎，其余版本都没有备胎。
【涡轮点评】
其实自从国产新能源车开始崛起之后，卡罗拉这款车的销量下滑是非常严重的，我统计了一下最近6年，卡罗拉这款车历年的销量情况，发现从2020年的年销量35万台，一直下滑，直到2025年前11个月，累计销量只有不到9万台了，被国产新能源车冲击得还是挺狠的。
那么问题来了：新款卡罗拉上市之后，会改变这个趋势嘛？我觉得很难，一方面，比亚迪秦PLUS DM、吉利银河星耀6这些国产新能源车无论是动力、油耗，还是配置，都是卡罗拉无法比的；另一方面，即便是传统的燃油车，日产轩逸、大众速腾，也是卡罗拉很难跨过去的坎儿，要知道，隔壁轩逸的售价都下探到8万多了，而卡罗拉的售价还维持在10万以上，让我选的话，我也会选择更便宜的轩逸呀。
评论(0)