丰田bZ3智享家要上市了,配激光雷达续航616公里,20万以内能买到吗

一汽丰田的bZ3智享家12月就要上市了。这车最大的看点是车顶那颗128线激光雷达,丰田在20万级车型上配这个还是头一回。动力和电池用的是比亚迪那套三电系统,最长续航616公里,定位中型纯电轿车。

外观设计走的是电动车常见的简洁路线。封闭式前脸用了多棱面切割工艺,配合贯穿式LED灯带,辨识度还行。前机盖上那六道筋线挺有力量感,下包围蜂窝格栅兼顾散热和运动风格。车顶中央那颗激光雷达是高配专属,丰田说是为后续L3级自动驾驶留的硬件,但这个功能什么时候能推送还不好说。

侧面是溜背轿跑造型,2880毫米轴距在中型车里算标准水平。C柱后方溜背线条配上翘鸭尾,视觉效果挺流畅。隐藏式门把手用了弹出加电容感应双重设计,避免冬天结冰的问题。19英寸轮毂用的镁铝合金材质,单个轻了1.2公斤,导流槽设计还能帮制动系统散热。

车尾延续简约风格。贯穿式尾灯内部有网格状细节,点亮后层次感不错,跟车头灯带形成呼应。右下角有个带蓝圈的BEV标识,这是丰田新能源车的新标识方式。下包围大面积黑色饰板虽然不太好看,但实用,搬东西刮蹭了也不用补漆。

内饰科技感比传统丰田车强多了。12.8英寸竖屏是中控核心,上半部分显示导航,下半部分固定空调控制,逻辑挺清晰。内置酷我音乐、喜马拉雅这些常用APP,支持车联网和OTA升级,语音识别率也高。

空间表现够用。2880毫米轴距带来充裕的腿部空间,座椅用仿皮材质,后排坐着像沙发一样软。不过座椅支撑性一般,长途可能会累。有个实用功能是前排座椅能往后放平,跟后排连通后能当临时床位,这个设计挺贴心。

动力系统是比亚迪那套。前置单电机有135千瓦和180千瓦两个版本,扭矩都是303牛米,日常开够用了。电池用的磷酸铁锂刀片电池,47.98千瓦时版本续航517公里,65.28千瓦时版本续航616公里,这个续航水平在同级别里算主流。

现在关键就看定价了。bZ3智享家是丰田、比亚迪、一汽丰田三方合作的产物,既有丰田的品牌背书,又有比亚迪成熟的三电技术。如果定价能控制在18-20万区间,配上激光雷达和600多公里续航,性价比还是挺有竞争力的。就怕定价太激进,毕竟现在这个价位段自主品牌的配置和空间优势更明显。