林肯Z购车手册：亲民路线豪华车，燃油版中配性价比高？

现在豪华品牌在中国市场竞争压力之下也并不好混，特别是凯迪拉克或者林肯这样的美系豪华品牌，本身销量基本盘就相对比较弱，再加上现在自主品牌新势力车型的冲击，如今林肯品牌在国内的单月销量也就是2000多台的水平了。其中 林肯Z就是核心销量主力，这款车经历了比较大的优惠幅度之后，现阶段价格上也算比较有吸引力。

表面上看起步指导价就达到23.58万，甚至顶配版本高达36.58万的指导价。但是要知道现在这种豪华品牌的车型优惠幅度都是比较夸张的，实际上这款车的燃油低配2.0T悦尊版优惠之后已经可以拉低到16万多的水平了，那这个价位水平其实就很接近自家的福特蒙迪欧，并没有明显的品牌溢价了。

尺寸上是非常标准的中型车，车身长度做到4982mm，宽度达到1865mm，轴距2930mm，这样的尺寸参数其实和福特蒙迪欧也是比较接近的，如果横向对比的话，超过2.9米的轴距放在中型b级车圈子里也确实并不短，再加上标准的三厢轿车风格，实际体验后排腿部空间确实很宽敞。

不可否认林肯品牌还是有豪华底蕴的，看这款车的外观造型整体气质确实强于蒙迪欧，尤其现在车头前脸统一的大中网搭配内部星徽装饰，细节的精致感塑造比较到位。

而内饰的设计显得非常激进，即便是一款传统的油车，林肯Z整个台面上直接就布局了贯穿的27英寸大屏幕，包括网络互联以及语音助手都是直接提供，而且现在新款搭载高通8155车机芯片的情况下，上手操作车机流畅度也不错。

毕竟是美系豪华品牌，硬件动力配置是比较激进的，纯燃油版本2.0T涡轮增压发动机已经可以做到261马力，参数上其实高于凯迪拉克的同排量发动机，而且搭配8at手自一体变速箱，现在这个版本组合开起来初段加速也并没有什么顿挫感。

如果现在对这款车型还是比较感兴趣，首先看低配版本价格确实更有吸引力，但是细节上功能配置确实砍掉了不少，比如砍掉了前倒车雷达，而且只是提供了定速巡航，并没有高速的全速自适应巡航。同时也没有前排的座椅加热和座椅记忆。

而燃油中配2.0T尊尚版确实是比低配贵了1万多，但至少功能性配置相对主流，特别是跑长途这种场景，全速自适应巡航辅助驾驶还是爽很多的。

而上升到高配2.0T尊逸版，确实升级了品牌的音响，车内的细节质感也会更好一些，但说实话差价就显得不太值了，整体性价比表现没那么强。

总体来看现在林肯Z这款车优惠之后的价格也算比较有诚意，纯燃油版的低中高不同配置版本算下来还是中配比较主流一些，相对来说更适合多数消费者的需求。