马自达3昂克赛拉购车手册：1.5L不太够，2.0L中配性价比强？

曾经日系汽车品牌在中国市场上确实是如鱼得水，但是伴随着现在国产品牌强势崛起的势头，已经有些日系的经典车型销量下滑很严重了。且不说丰田本田，就说马自达这个品牌，曾经能够月销过万的产品也是有的，但是现在看马自达3 昂克赛拉，这款车的单月销量也只是能维持在1000台左右的水平了。

销量的存在感确实下降很多，但是来评判现在的价格，说实话马自达是拿出了一些诚意的，作为一款紧凑级轿车，曾经这款车型普遍是在10万以上价格区间里摸爬滚打。但是现在入门指导价已经拉低到8.99万，而且还存在优惠力度。

从尺寸参数定位来看确实不算大，马自达3昂克赛拉长度不到4.7米，车身宽度1797mm，而轴距2726mm，这样的轴距水平看起来还算是同级别里比较主流。不过马自达这个品牌向来是比较讲究操控，看车身侧面比例其实有点类似那些豪车，驾驶座舱的空间利用率就没有那么高，实际上后排的腿部空间和头部空间确实显得不太充裕。

虽然已经好几年没有大的更新设计，但是现在看起来马自达3昂克赛拉外观依然是比较耐看的，特别是标志性的家族进气中网，车身侧面非常流畅的圆滑线条过渡，这种混动设计理念尤其搭配红色车漆涂装颜值确实不错。

当然现在看来这款车的内饰整体智能化配置水平就比较差了，只是提供了8.8英寸的中控车机屏幕，而且并没有智能化车机系统，还是要通过手机互联来实现导航音乐之类的基础功能。

如果现阶段还是对这款车比较有兴趣，那到底该选哪个版本？

首先看低配1.5L自然吸气发动机输出功率只有117马力，说实话这个动力参数是有点弱的，当然满足日常家用这种场景也没问题，但开起来相对比较肉。所以这个版本就比较适合纯代步用途，尤其是作为女性消费者的第1台练手车。

如果购车资金稍微充裕一些，那当然还是主流2.0L版本开起来比较游刃有余，毕竟排量增大之后动力参数上升到158马力，而且匹配的是6at手自一体变速箱，驾驶感受确实好很多。

但是现在的2025款车型配置区分实在太细，比如高配版本指导价还是在14万以上的，即便是优惠之后也在13万多的水平，那相对来说性价比就没那么高。

所以综合对比，马自达3昂克赛拉真正性价比高一些的其实就是2.0L自动智雅版本，也就是相当于全系里面的中配，至少已经有天窗，真皮的座椅面料，而且是自动的双温区空调，基础的功能性配置还算可以接受。