老杨说车
桑塔纳品牌自1983年第一辆组装成功以来，经历了多次升级和改进，成为国内汽车市场的重要参与者，当时我们单位是负责国内车辆销售调配的主要部门，有幸见证了中国汽车合资时代的辉煌。
1986年，桑塔纳累计生产了1万辆；
1987年，第1万5千辆桑塔纳下线。
1992年，首批桑塔纳旅行轿车投放市场，累计生产桑塔纳轿车10万台。
1993年，桑塔纳年产量首次达到10万辆。
1994年，中德联合开发的中级轿车桑塔纳2000首次向公众展示。
1997年，上海桑塔纳开始生产电喷型桑塔纳。
桑塔纳旅行版的被人们亲切地称之为“桑旅”，“桑旅”还有一个更加通俗但却又更加形象的名字——“大屁股桑塔纳”。那时候桑塔纳的销售是分普通漆和金属漆的，后者要比前者贵出三四千元，而“大屁股桑塔纳”比普桑大概要贵上一万多元。
桑塔纳可以说承载了一代人的情怀和记忆。下面的这位车主，可以说是把这种情怀诠释得淋漓尽致，虽然不认识车主，但每次从这台车身边走过时，总是不由自主的停下来多看几眼。
全车基本色调就是木纹黄色，底色是桑塔纳近点的白色，车身很用心的贴着文字贴纸。
车的内饰更加用心，古铜色的油皮包裹着全部的座椅，暖暖的颜色充满诱惑。
驾驶室里面仪表台部分车主看来也是费了不少心思，大众复古的仪表台风格和方向盘，圆形的仪表，飞机操控按键，处处流露出历史的印记，唯一有现代干的就是那块在木质框框包裹里的显示屏。
老车，是情怀，也是记忆，它承载了很多很多故事，经典，不会随着时间而流失。
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