全球首款搭载高通骁龙座舱平台至尊版汽车确认：零跑D19

2026 CES展看点十足，汽车厂商也带来了话题。

新势力品牌零跑汽车时与高通技术公司联合宣布：全球首款搭载骁龙座舱平台至尊版和Snapdragon Ride骁龙平台至尊版的跨域融合解决方案。

零跑D19 SUV将是该品牌的旗舰车，该车将搭载双骁龙8797的高性能中央域控制器，全球首款使用该平台的准量产车。其能够实现智能座舱、辅助驾驶、车身控制、车载网关等多个关键汽车功能域统一整合至单一高性能系统的能力。很显然，双芯片平台也提供了充足的算力，能够适应更先进的AI系统运行。

屏幕方面该平台支持最多8块显示屏，其中可以有分辨率达到3K甚至4K的高清屏幕。

只不过不建议安装如此之多的屏幕。

并且 零跑D19也确实没有太多屏幕，不会显得浮夸，零跑汽车的造车理念还是值得肯定的，其对产品安全性能足够的重视。

车辆基础参数目前尚未确认，仅能确认该车为大型SUV。

动力方面将采用增程和纯电两套方案。

增程版也支持800V高压快充，有容量高达80.3kWh的动力电池组，纯电续航里程可以达到500公里，是目前的标杆；纯电动版本用115kWh的电池组和1000V高压平台，标准也是一线顶流水平。

性能方面无需担心，零跑D19增程版提供四驱选项，预计会有后驱版。

增程版最大功率400kW，性能也算是同级车里的高水平。

纯电动版本有三电机选项，最大功率540kW，百公里加速是3秒级的水平。

预测：

零跑D19的增程版售价应当会略低，价格有可能在25~30万左右；纯电动版本的价格会略高，三电机版本的制造成本较高，但以零跑汽车的品牌定位和产品定位思路来看，相信该版本的价格也不会过高，有可能在35万级上下。所以这辆车对于理想、岚图、腾势、鸿蒙智行等品牌的同级车而言，可能会是一个相当大的挑战。

只要这款车的主力版本价格能控制在30万级上下，其销量预期都会是相当积极的。

现在又有了高通座舱和平台的加持，其潜力也不言而喻。

拭目以待，只要定价合理则该车90%会进入万辆俱乐部。