凯迪拉克“真慌了”，售价23.49万，配2.0T+9AT，油耗7.7L

受到汽车价格战的影响，二线豪华汽车品牌在国内的日子并不好过，和一线豪华汽车相比品牌影响力不足，只能通过降价的方式来提升销量，同时也体现出了性价比。目前 凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60算是主流车型，不过沃尔沃XC60已经很久没有改款了，只是把中控屏幕改成悬浮式设计，而凯迪拉克XT5则是进行了换代，车身尺寸进行加长，内饰布局也全面升级，还配备了蜂鸟底盘，目前入门车型价格为23.49万。

2026款凯迪拉克XT5在外观方面采用全新的设计语言，盾牌造型的进气格栅内部进行熏黑处理，为车头部分增加了运动感，分体式大灯也是现在很流行的设计语言，上部分为转向灯，下部分为日间行车灯和照明大灯组，值得一提的是，这组矩阵式大灯为纵向设计，还运用了一些黑科技，能够形成横向的灯光，具有很好的照明效果。在车头前方还配备了毫米波雷达和摄像头，能够实时扫描路况并且对悬架进行调节，保证车内乘坐舒适性。

凯迪拉克XT5的车身长度达到了4888mm，但是整体看起来并没有体现出中型SUV的视觉感，显得比较“吃亏”，主要是因为在D柱位置采用悬浮式车顶，减小了三角窗的面积，不过这种设计语言看起来很时尚。凯迪拉克XT5的轮胎很宽，21英寸轮毂的轮胎宽度达到了265mm，能够提供更好的抓地力，提升车身的稳定性。透过轮毂可以看到对向6活塞的制动卡钳，拥有充沛动力的同时也能刹得住。

进入车内会被这块33英寸的大屏幕吸引，9K的分辨率显示的画面也比较清晰，而且这块屏幕把液晶仪表和中控屏幕集成在一起，视觉冲击力很强。

很多人对凯迪拉克XT5的车内空间都不是很满意，因为它的车身尺寸要比同级车型大很多，但是第二排的空间却表现得很局促，其实凯迪拉克XT5不是没有打造大空间的想法，而是为了保证安全性把更多的空间给到了车头部分和后备箱，从车门的厚度也可以看得出，凯迪拉克XT5的用料有多实在。

动力方面搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅，0-100km/h加速时间为8秒，WTLC综合油耗为7.71L，在同级车型中算是比较省油的，除了入门级车型之外，其余车型都配备了适时四驱系统和4种驾驶模式，能够应对不同的路况。

总体来说，凯迪拉克XT5的性价比还是很不错的，现在的价格与普通品牌的中型SUV很接近，但是能够享受到豪华车的质感，即使是入门级车型的配置也足够丰富，而且动力系统全系车型都保持一致，具有丰富的驾驶乐趣。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。