伯牙说车
//新势力新面孔Kosmera
Kosmera名字很陌生，但据说和此前曝光的追觅汽车有千丝万缕的关系，只是目前官方还没有公开明确。
CES 2026上，这个新品牌首发亮相了 Nebula NEXT 01概念车作为一款新能源超跑，其综合功率将达到惊人的1903马力，每个车轮都能产生476马力的动力，0-100km/h加速小于2秒。
更狠的是用料和技术：车身大梁要用航天级复合材料，底盘打算用3D打印技术一体成型。
还配备主动线性电机悬架系统，可以在舒适底盘与赛车级底盘之间无缝切换。
这款车量产有望对标小米SU7 Ultra等，你觉得它能行吗？
//英伟达AGX Thor芯片
作为本届CES的 “算力标杆”，英伟达基于Blackwell 架构打造的AGX Thor芯片，拥有2070 FP4 TFLOPS的AI算力（较前代提升7.5倍）、130瓦超低功耗，能支撑L4级智驾与生成式AI。
美国新势力Lucid的Robotaxi、奔驰CLA等车型，均确认搭载AGX Thor芯片，首款车型2026年一季度登陆美国市场。
//Lucid发布Robotaxi
无人出租车是风口，美国新势力Lucid品牌也加入了，并正式发布Robotaxi产品，由Lucid与人工智能公司Nuro、出行平台优步联合打造，将于今年晚些时候开始生产。
该Robotaxi在Lucid Gravity车型基础上搭载，车顶安装了专属的固态激光雷达传感器，采用英伟达DRIVE AGX Thor芯片，并基于Nuro的端到端人工智能模型。
车内可容纳6名乘客，车内后部的屏幕上，可以实时显示行驶信息。
目前该车型的工程车还在进行最后的测试，仍需要有安全员监督。
//禾赛宣布年产能翻番
激光雷达是高阶辅助驾驶的重要硬件，而禾赛正是主流的激光雷达供应商，包括长城等主流大厂都选用的禾赛。
面对日益增长的需求，禾赛科技宣布，公司规划年产能将由2025年的200万台，提升至2026年的400万台。
根据此前信息，禾赛科技基于自研芯片平台的新品旗舰级ATX焕新版256线激光雷达，最远探测距离达230米，性能较前代提升一倍，已获超400万台订单，计划2026年4月量产。
//博世第七代毫米波雷达至尊版
博世第七代毫米波雷达至尊版（Radar Gen 7 Premium）全球首发，融合了传感器技术与人工智能，凭借特殊的天线设计，可实现极高的角度精度和超远探测距离，能够识别200米外的小体积物体如托盘、轮胎等，将增强高速路智能辅助驾驶等功能。
博世预计，到2030年初，其软件和服务相关的销售额将超过60亿欧元，其中，大部分将基于人工智能，约三分之二来自智能出行板块。
//高通跃龙IQ10系列
高通不止骁龙，还有跃龙。展览上，高通发布最新高性能机器人处理器高通跃龙IQ10系列，面向工业级自主移动机器人（AMR）和先进的全尺寸人形机器人打造。
据了解，高通正围绕其机器人平台构建全面的生态系统，携手研华、阿加犀、奥特酷、加速进化、Figure、库卡机器人、Robotec.ai和VinMotion等多家企业，推动可规模化部署、即用型机器人解决方案落地。
//LG Innotek屏下摄像头
LG解决屏下摄像头“图像质量差” 的行业痛点，将摄像头集成于仪表盘后方。通过AI图像修复软件，解决显示屏光线阻挡问题，图像保真度达99%，与外露摄像头画质相当。
在场景应用上，可以实现驾驶员疲劳监测、身份认证，同时避免摄像头外露破坏座舱美感，2026年将搭载于LG与高通合作的AI座舱平台。
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