令人惊讶的是,原先主要关注新能源汽车企业价格竞争的合资品牌现在已经占据了主导地位,其降价幅度与国产品牌相比毫不逊色。迈腾以12.99万一口价的推出成为了中型车市场的标志性产品,这一价格变动迅速地改变了市场的整体格局。许多汽车制造商,特别是新能源汽车公司,面对这样的市场冲击,几乎感到手足无措。

需要明确的是,迈腾380豪华版在之前的指导价格就高达20.69万,全款车型的落地价格大约是22万,但现在已经直接将价格下调至12.99万,这种性价比简直是无与伦比,给同级别的车型带来了巨大的压力。在产品性能方面,迈腾380TSI豪华型具有在线实力,配备了2.0T发动机,能够输出220匹马力。此外,还配备了稳定性更高的湿式双离合变速箱和麦弗逊+多连杆前后独立悬架,以确保驾驶体验的高品质。

大众品牌的车型因其耐用耐用的特点而深受人们喜爱,早期在出租车市场的高占有率便是最好的证明,全球累计销量已经突破了3000万台,而国内的销量也已经超过了270万台。

这一轮的价格下调无疑会触发一系列连锁效应,像凯美瑞、雅阁和亚洲龙这样的同级车型将不得不采取被动策略,而新能源中型车也将面对一系列的挑战。所有这些背后的原因,都与国产品牌的努力密不可分。如果不是因为国产品牌在电动汽车市场的迅速崛起,合资燃油车的高价问题可能很难被打破,而国产品牌的成功突破使得购车的难度大大降低。
大个撩车


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