布加迪杀手？CES展上亮相的KOSMERA究竟什么来头？

或许你还以为CES国际消费类电子展还是手机、电脑、无人机的秀场，那你不妨看看今年有多少自主品牌的汽车登上了这个舞台。

在今年的展会上，吉利发布了全新的辅助驾驶体系，长城则带去了4.0T V8发动机/半固态电池/VLA大模型等等，但这次最吸引我的，还得是全新品牌KOSMERA旗下两款车型，这两款车的出现，让我真的分不清今年究竟是2026年还是2006年。

大家或许都知道，我们的自主品牌在刚刚起步的时候，涌现出不少借鉴海外品牌成熟车型二次创作的产品，但我真的没想到在2026年还能见到如此“心有灵犀”的车型，你在KOSMERA的两台跑车可以找到布加迪W16 Mistral、莲花EMEYA、保时捷Taycan、讴歌NSX、科尼赛克Gemera等车型的设计元素，最终的成品我觉得仁者见仁智者见智，但我不知道会不会有人露出像当初保时捷CEO看见众泰SR9时的表情。

撇开设计不谈，KOSMERA在技术方面这次可带来了不少“重磅消息”，黑色的那款车将拥有1903马力的综合功率，并且通过航天级复合材料和3D打印的底盘实现1:1的功率与重量比以及卓越的抗扭刚度。该车还将配备主动线性电机悬架系统，可以在舒适底盘与赛车级底盘之间无缝切换。

根据网上的信息，在KOSMERA的背后有一家主要经营扫地机器人的品牌—追觅，在本次CES展会上，追觅也带来了一款名为 Nebula NEXT 01的概念超跑，这台车的定位和之前那两台车非常相似，都是四门轿跑的布局，也采用四电机布局，最高能够输出1876匹马力，零百加速仅需1.8秒，据说新车将于2027年上市，直接对标布加迪。

作为近两年跨界造车的品牌之一，追觅的产品一直饱受争议，他们之前推出的旗舰SUV实现了针对劳斯莱斯库里南的像素级“心有灵犀”，一时间引起了不少的讨论，对于跨界造车的品牌来说，较高的讨论度的确能有利于后期打开市场，但请拿出最核心的实力与产品力，而不是天花乱坠的概念数据，实际上国内昙花一现的品牌有不少，造超跑的品牌也有一些，但现在真正登上市场的，一只手就能数过来。

或许追觅和KOSMERA有着不为人知的“大招”没使出来，但就目前公布的车型来看，这两个新品牌给我一种相当浮躁的感觉，他们的产品只是一些成熟设计元素的堆砌，而且三款跑车同质化严重，还有一个长成那样的SUV，所以如果我相信作为消费者，面对这样的产品，在选择前可能需要好好思考一下。

不知道各位是怎么界定“原创设计”的标准的？欢迎在评论区里留下你的看法。