本田也扛不住了！型格混动价格大跳水，21万直降至8.48万

最近我在汽车市场逛了一圈，发现广汽本田 型格e:HEV的起价为八万四千八百，这比比亚迪秦PLUS DM-i要便宜得多，我几乎自认为看错，本田去年也担心销量问题，如今竟然将混动车压上了这个价格，到底是真的要拼抢还是要清仓。

上周，我与几位车主共同进行了型格e:HEV的测试。在上海的早高峰，车辆出现了两小时的交通堵塞，随后我前往郊区的山路，结果显示油耗始终维持在3.4L/百公里，计算下来，每公里的费用不超过五毛钱，油耗甚至比购买一瓶矿泉水还要低，它还增加了92号油，而且其馈电油耗甚至比比亚迪还要低，这样的数据让我这个驾驶老车的人感到有些惊讶。

令人意外的是，我之前总是认为混动车性能不佳，但型格e:HEV突然踩下油门，导致副驾驶的同事几乎坐不稳，经过实际测试，七点九秒就超过了一百，开比一般燃油车还要顺，卖说采用第四代混动系统、发动机与电机搭配正好、高速行驶主要靠机油、城区多用电力、整天开车、刹车也没有太大踩点。

令我震惊的是，这辆十万级别的汽车竟然配备了高通8155芯片，中控屏的反应与手机无异，全速自适应巡航和车道保持功能也都是标准配置，还配了个五十瓦的无线充电板，手机一放上去就充，比我自己那支架还顺手，就是后排没杯架，水瓶只能卡在空调出风口那儿，这点真得改改。

要说上轿跑了，本以为后面挤来挤去慌里慌张，没想到1米78就坐进了屋里，膝前多了一拳半远，后备箱里塞满了帐篷、山地车，照样可以关起来，比同价位SUV都够了，有一次带爸爸妈妈来野营，坐在最后一排说，比家沙发都舒服，马路上说话也不需要吆喝，底盘安静得好像没有启动。

如今车市过于繁华，型格这一波行情直接拉走很多准备购买秦PLUS,店内半数顾客原本都是冲着比亚迪而去，试水后型格便掏了钱，有些车主通过视频表示，如果早知道这款车，去年可能会花五万购买思域图，但实际上，十二万左右的版本已经足够购买，所以再额外投资是没有必要的。

这款车的价格非常合理，油耗也很低，驾驶起来非常顺手。本田的那套操控感一点也没有丢失。如果你的预算在十万左右，但又不想每天都去充电桩，那么型格e:HEV真的能让你心里高兴，因为省下的油钱足够你加好几年了。