都是MPV，思路完全不同，谁是30万+更优选？

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• 市场越是成熟、竞争越是激烈，就需要更垂直、更直接的新车规划。 比亚迪在宋pro DM-i改款发布会上，公布了一个“重要消息”，王朝网的主题变的更明确、其次是在这个主题下的“汉9系”和“唐9系”2款新车开始进入传播期。 此前，王朝网和海洋网下面的车型，尤其是价格相对低的新车，差距不大，基本上前后保险杠、灯组和内饰细节配色的区别，动力系统一致、价格配置区别不大。从海洋网“8系”和王朝网“9系”公布后，“主流、科技、智慧王朝”的思路会把BYD这2个系列新车做的更垂直。 8系和9系都是各自旗舰系列，在它们身上，王朝和海洋的区别能更直观、更明显。 另外，2026款宋Pro DM-i的变化主要如下： 1、2个高配增加纯电续航220km、电池26.6度的新版本，取消12.9度（续航75km）版本； 2、顶配车型增加冷热冰箱； 3、座椅通风加热从之前的13万级下放到12万级； 4、改用怀挡把手。 这4个变化都是提升性价比，2026年比亚迪家用插电车型都会采用这个标准，纯电续航和带电量在半年以内会相对有优势。

  

  74 蒸汽电荷

• 比亚迪海豹 05 DM-i 和海豹 06 DM-i 的长续航版本，实际上，这次升级的意义丝毫不亚于当年的 “998”“798” 定价策略。 因为选择海豹系列这类车型的用户，大多是城市通勤为主，实际用电比例极高，210km 的纯电续航和 100km 级续航，带来的是完全不同的用车体验 ，200km在规模不大的小县城足以满足一周一充或者2周一充的通勤需求，基本告别燃油消耗。 在行业普遍认为价格战难以为继的舆论环境下，比亚迪将竞争的发力点，转移到了自己最具优势的领域。依托自研自产的刀片电池带来的成本优势，海豹 05 和海豹 06 DM-i 的长续航版本，同样将电池容量升级至 25.28kWh，纯电续航一举突破 210km，这一续航表现直接对同级别的长安 UNI-V 智电 iDD、吉利帝豪 L Hi・P 等车型形成了碾压式优势。 更关键的是，比亚迪用 “210km 纯电续航 + 亲民定价” 的组合，再次封堵了 10-15 万级燃油轿车的生存空间，像思域、速腾等燃油车型，在绿牌优势、用车成本和续航灵活性上，都被这两款车压制。在 2026 年开年之际，比亚迪率先出手抢占政策窗口期，精准锁定了有绿牌需求的潜在用户。而这次变动，甚至有可能比去年的 “全民智驾” 战略更具市场冲击力。

  

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