搭载舱内激光雷达+高位摄像头：深蓝S07 ADS Pro版申报

日前，新新北极熊从工信部获得了新款深蓝S07 ADS Pro版申报信息。从申报信息来看，新款深蓝S07 ADS Pro版在外观造型和动力方面没有变化，主要是辅助驾驶系统方面的升级。

具体来看，新款深蓝S07 ADS Pro版在态势感知硬件部分新增了前向舱内激光雷达和后向辅助驾驶高位摄像头。

从申报图看，新款深蓝S07 ADS Pro版前向态势感知模组造型（上图）与2026款深蓝S07 ADS SE版有明显区别，与华为乾崑Limera激光视觉方案的感知模组布局（下图）则基本一致，都是摄像头+激光雷达一镜双模布局，因此可以确认这就是深蓝S07 ADS Pro版了。

下图是2026款深蓝S07 ADS SE版的前向态势感知模组，可以看到ADS SE纯视觉方案前向态势感知硬件只有双目摄像头，而ADS Pro的激光视觉方案硬件要多出一部激光雷达。

除了前向态势感知硬件升级外，新款 深蓝S07 ADS Pro版后向态势感知硬件也进行了升级，新款在车顶扰流板下部、高位制动灯左侧增加了一个后向摄像头，这也是ADS Pro方案的硬件刚需。

2026款深蓝S07 ADS SE纯视觉方案只有一个后向摄像头，也就是环视摄像头，这个环视摄像头同时也兼顾倒车影像用途，车顶没有摄像头（下图）。

ADS Pro方案的后向主动安全需要更加频繁地调用后向视野，因此需要单独的后向摄像头。这里多说一句，初代深蓝S7i其实也是有单独的后视摄像头的（下图），后来的深蓝AD Pro也好，华为ADS SE版也罢，都减配掉了环视摄像头右侧这颗独立的后视摄像头。

而对于非ADS SE版的深蓝S07车主来说，ADS Pro方案新增的后摄像头模块其实也可以作为流媒体内后视镜后摄像头的解决方案，目前在售的深蓝S07第三方流媒体后摄像头布局都算不上美观，官方这个方案视觉上要更美观一些。深蓝S07于2025年第三季度进行了焕新，外观、内饰、动力、底盘以及配置都进行了升级，唯独辅助驾驶系统没有进行升级，此次新推出ADS Pro版其实也在意料之中。对于深蓝S07这样一款定位在15万元左右的中型SUV而言，如果搭载瞭望塔式激光雷达的ADS MAX方案，那么成本就很难控制住了。而当售价来到20万元左右的时候，那么深蓝S07的外观优势可以说很微弱了。

采用搭载舱内激光雷达的Limera激光视觉方案算是比较折中的方案，既能给缺少激光雷达的深蓝S07补齐短板，同时又能满足潜在用户群体的整体预算，不至于因为升级一个激光雷达而被迫寻找新的客群。这次进阶到ADS Pro激光视觉融合方案之后，新新北极熊认为第一代深蓝S07的平台潜力已经发掘到底了，之后不会再有也没有必要改款了，下一次推出新款应该就是全新换代的第二代深蓝S07了。