首发搭载天玑AIOS 6.0 ，2026款小鹏P7+、小鹏G7来了

1 月 8 日，小鹏汽车在广州开了 2026 年的全球新品发布会，一口气推出四款新车：2026 款小鹏 P7+、小鹏 G7 超级增程、2026 款 G6 和 2026 款 G9，价格从 17.68 万到 27.88 万。

智能大升级：开车更聪明，座舱更懂你

这次发布的四款车，只要是 Ultra 和 Ultra SE 版本，都装了小鹏自研的第二代 VLA 大模型，这可是能实现 L4 级自动驾驶雏形的技术，预计 2026 年 3 月开始推送给车主。

跟以前的技术比，它去掉了 “语言转译” 这一步，能直接把看到的画面变成开车指令，响应更快，理解路况也更准。比如遇到交警手势、红绿灯这些没专门训练过的场景，它也能自己应对，走复杂小路时，需要司机接手的情况比以前少了 13 倍。而且这套系统和未来的自动驾驶出租车 Robotaxi 是同一个技术底座，以后升级也能跟上。

座舱系统也换成了全新的天玑 AIOS 6.0，所有新车上市就带。界面用了 “驭光” 设计风格，导航升级成 3D 车道级的，全国都能用，看路线特别清楚。里面的 AI 管家 VLM 就像个贴心助理，能主动感知你的需求，不是非得喊它才回应。出国用也方便，能无缝切换多种语言，不管在哪个国家开车都顺畅。

2026 款小鹏 P7+：续航长空间大，全球都能买

小鹏 P7 + 是这次的重头戏，全球 36 国同步卖，光升级的地方就有 104 项，核心部件换了 36%。

它最厉害的是续航，超级增程版综合续航能到 1550 公里，纯电续航也有 430 公里，日常通勤根本不用加油充电；就算没电了，快充 12 分钟就能从 10% 充到 80%，10 分钟就能补 277 公里的电，跑长途也不怕没电。而且它特别省油省电，纯电模式百公里电耗才 10.9 度，增程模式也才 12.5 度，比同级别车都低。

空间更是让人惊喜，得房率有 88%，前后排腿部空间都能到 1 米，跷二郎腿完全没问题。后备厢基础就有 725 升，放倒后排能扩到 2221 升，装 33 个 20 寸行李箱都不成问题。电池包做得很薄，才 109 毫米，1 米 9 的人坐进去头部也不挤。副驾还加了零重力座椅，怎么躺都舒服，再配上全车 62 处降噪设计和主动降噪技术，车里特别安静。底盘用了前双叉臂 + 后五连杆悬架，还有智能减振器，过颠簸路也不晃，能防晕车。

安全方面也下了血本，车身用 2000 兆帕的高强度钢，后地板是 16000 吨压铸机一体压出来的，能扛住 800kN 的冲击力，中国和欧洲的五星安全标准都能满足。电池更放心，热失控后 24 小时都不会起火，比 2026 年要实施的新国标安全多了。

还首发了冰雪场景的 AES 主动安全系统，冬天结冰路开车也稳当。顶配版装了三颗自研的图灵 AI 芯片，算力达到 2250TOPS，这可是 20 万级车里最高的算力了。外观上有 1730 毫米的贯穿灯带，尾灯也是一体的，还有 19 寸和 20 寸两种轮毂可选，颜值挺高。

小鹏 G7 超级增程：1704 公里续航，家庭出行太能装

G7 超级增程是专门为家庭打造的 SUV，综合续航直接干到 1704 公里，从上海开到武汉都不用加油充电。纯电续航 430 公里，日常上下班完全够用，就算要充电，12 分钟能补 314 公里，而且能加 92 号汽油，很省钱。车里也特别安静，增程器配合双主动降噪和吸音棉，99% 的场景下都听不到噪音。

空间实用性拉满，后备厢基础容积 779 升，放倒后排能到 2237 升，二排腿部空间超 1 米，全车还有 38 处储物的地方，随手放东西特别方便。豪华配置也给得足，前后排四座都是高配，副驾有零重力座椅，全车座椅是云感材质，久坐不累。后排更贴心，标配小桌板、50W 无线快充、8 英寸娱乐屏，靠背还能电动调节，老人小孩坐着都舒服。

顶配版同样有三颗图灵芯片，2250TOPS 算力。安全上一点不含糊，电池包有 17 道防护，比新国标安全好几倍，还实现了三电功能安全。主动安全系统很全面，冰雪路面、高速 130 公里时速下的 AES 避让和 AEB 刹车都有，各种路况都能护着你。外观有五种颜色，其中限时的星暮紫特别好看，光线不一样颜色也变，阳光下柔和，暗光里沉稳，回头率很高。

G6 和 G9 焕新：算力可选，智能豪华全都有

2026 款 G6 和 G9 也升级了核心配置，全系都装了图灵 AI 芯片和天玑 AIOS 6.0 系统，算力能选 750TOPS 到 2250TOPS 三档，不管对智能驾驶要求高不高，都能找到合适的版本。

G6 是纯电轿跑 SUV，堪称 “六项全能”：算力高、智能强、充电快（800V 高压平台 + 5C 电池）、电耗低（百公里 12.5 度）、安全足（130km/h AEB + 冰雪 AES）、空间大（得房率 85.6%），而且全系都带图灵芯片，年轻人买它能花少钱享受到高端智能体验。

G9 走的豪华路线，除了智能配置拉满，底盘也很高级，有每秒扫描 1000 次的 AI 预瞄功能，还有双腔空气悬架，过减速带能提前调整悬挂，开着坐着都稳。内饰 95% 是软质材料，全景天窗是三层镀银的，副驾是满配女王座，豪华感很足。充电用的是 S5 液冷超充技术，补能效率特别高。外观加了新月哑光银新颜色，还有月光骑士套装，更显档次。安全上是双五星标准，钢铝混合车身很结实。

这次发布会推出的四款车，一边靠超级增程技术解决了续航焦虑，一边用高算力芯片和智能系统把高端科技拉到了亲民价位。看得出来，小鹏这是要从 “出海卖车” 变成 “全球扎根”，用实在的技术和价格，给全世界的家庭造好车。