智能早不是选装是必选项,现在看新车,谁还只盯着三大件?但要我说,真靠谱的智能,得像吉利这样自己啃硬骨头搞自研,不是拿别人的方案贴个标就完事儿。
之前在 CES 看吉利那套全域 AI 2.0,最打动我的就是 “自研” 俩字的分量。人家搞的 WAM 世界行为模型(World Action
Model),不是虚头巴脑的概念,是真能把智驾、座舱、底盘的智能打通 —— 你说句 “开累了”,智驾自动调跟车距离,座舱同步开按摩、切舒缓音乐,这种跨域协同,不是靠外包能攒出来的。
还有千里浩瀚 G-ASD,别光看英文名Geely Afari Smart
Driving洋气,底层也真有东西:1000 亿参数的大模型、5 颗激光雷达的硬件、850 万辆车攒的真实数据,连国宾级驾驶习惯都融进去了。说实话,现在不少车企智驾靠买方案,数据闭环都做不起来,吉利这从模型到硬件全自研,今年还能推高速 L3、低速 L4,甚至 Robotaxi 要落地,这才是把智能落到实处了。
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