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• 一汽丰田宣布国产普拉多推出限时优惠活动，入门版穿越BX版和中配全能TX版直降5万元，次顶配悍野WX版降价3万元，顶配旗舰VX版价格保持不变，限时售价区间为39.98-55.98万元。作为2025年2月刚完成焕新的车型，此次官降旨在刺激终端销量，同时通过差异化降价策略平衡销量与利润。从销量结构来看，全能TX版占比约40%，是主力销售车型，此次降价5万元将进一步巩固其市场表现；穿越BX版此前被误认为销量低迷，实际占比约20%，降价后进入40万元以内价格带，有望吸引更多注重性价比的消费者；悍野WX版和旗舰VX版各占20%销量，前者主打越野性能，后者代表豪华配置，较小幅度降价或不降价有助于维持品牌利润和高端形象。然而，此次官降对销量的拉动作用可能有限。普拉多的用户群体相对固定，主要看重品牌口碑和传统越野性能，对价格敏感度较低。入门版车型即使降价至39.98万元，依然存在配置简陋的问题，难以吸引新用户；顶配车型的高端用户群体对价格变动不敏感。此外，国产硬派越野车的崛起更多是拓展了新能源越野细分市场，与普拉多的传统燃油越野用户群体重叠度不高，因此并未对其核心销量构成直接冲击。

  

  2 羊城派

• 在10万级家用轿车市场，消费者正在告别对日系车的盲目追捧，转而投向配置更丰富、技术更先进的国产新能源车型。比亚迪秦PLUS DM凭借出色的产品力，近半年累计销量达172946台，月均销量2.9万台，成为该级别市场的绝对标杆。近日比亚迪针对旗下4款热门插混车型推出大电池版本，电池容量从15.8/15.87度升级至25.28度，CLTC纯电续航提升至210km，综合续航高达2110km。按每日30km通勤距离计算，用户仅需每周充电一次，日常可完全作为纯电车使用，大幅降低燃油消耗。这一续航表现远超同级竞品吉利银河星耀6、荣威M7 DMH等车型，甚至达到了20万级混动车型的水平。比亚迪能够实现越级配置的关键在于全产业链布局优势，从电池生产到零部件制造均实现自主可控，有效降低成本。大电池版本车型不仅续航能力突出，还搭载刀片电池、"天神之眼"辅助驾驶系统、云辇-C底盘系统等高端配置，相比日系合资车型的高溢价、低配置，展现出更高的性价比与产品诚意。当前比亚迪已从价格竞争转向价值竞争，通过持续提升产品力巩固市场地位。国产新能源车在动力、油耗、配置、空间等方面全面超越合资车型，为消费者提供了更优质的选择，加速推动中国品牌在汽车市场的崛起。

  

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