车语论道
在米兰车展首次亮相后，光阳2025款AK Premium 575正式上市，标准版9.7万元，限量300台的Ohlins特别版仅9.2万元。
这个价格直指“羊王”——雅马哈TMAX 560，比雅马哈TMAX 56013.98万元的价格便宜4万多元。
全新AK575搭载574.2cc双缸水冷发动机，扭矩较前代AK550提升8%，AK575不仅是一次排量升级，更代表着光阳旗舰踏板技术的全面进化。
产品概览
光阳AK Premium 575延续了家族化的设计语言，却在细节处进行了精心打磨。车头线条变得更加锋利，大灯造型更具侵略性，为整车增添了运动气息。
从侧面看，AK575车身线条流畅自然，刀刻斧凿的线条勾勒出动感姿态，车头如劈风的利刃，与流线型车身相得益彰。
相比前代AK550，AK575整体造型更加时尚大气，线条细节处理得更为精致，视觉上的时尚感和舒适感都得到提升。
外观的进化并非颠覆性的改变，而是对原有设计的精致化处理，这也符合高端车型的定位。整体来看，AK575在外观设计上既保持了家族特色，又增加了更多运动元素。
这种“进化而非革命”的设计思路，使AK575在保持经典的同时也更具现代感。
性能核心
AK575搭载的直列双缸发动机从550.4cc提升至574.2cc，这一变化并非简单增加排量，而是全方位的性能升级。
这款发动机采用270度点火角设计，最大功率达到52马力/7000转，最大扭矩为56牛·米/5750转。数据上超越了雅马哈TMAX 560的47.6马力/7500转和55牛·米/5250转。
光阳在动力曲线上进行了优化，特别在6000转至6500转动力较为匮乏的段落重新调校，使此段输出更加饱满，中低速扭力提升8%。
实际骑行中，AK575在约5500转之前显得平稳，一旦超越这个转速，动力便持续涌现在8000转左右，仍能感受到推力，这得益于排量提升和原厂调校的功力。
车辆采用与雅马哈TMAX同样的铝制双翼梁车架，刚性较前代提升12%。悬挂系统采用41毫米倒置前叉和双摇臂后悬挂，配重达到前后50：50的理想比例。
AK575 238公斤的整备质量初看可能令人担心，但得益于车架优化，骑行质感并不笨重，车身跟随性高。
配置与体验
光阳为AK575配备了丰富的功能配置，电动风挡支持8.5厘米行程调节，高速行驶时挡风效果明显。三段加热手把在寒冷天气中实用，前手套箱配备USB-C PD快充接口。座桶空间达到33.15升，可轻松容纳一顶全盔+一顶半盔。
安全配置是AK575的一大亮点，搭载博世9.3 ECU，支持运动、雨天和一般三种骑行模式。弯道ABS与AIBS制动系统让刹车效率提升15%。
前刹车采用Brembo对向四活塞卡钳配280毫米双碟，后刹车为双活塞卡钳配260毫米碟盘。特别值得注意的是Ohlins特别版，除标准版配置外，还增加了Ohlins后避震、行车记录仪和车机互联系统。
这套避震系统在过减速带和跑山弯时支撑性更好，侧倾小。车机系统支持CarPlay与前、后行车记录器功能。
市场定位
光阳AK575以9.7万元的定价直接与雅马哈TMAX 560形成竞争，后者价格约14万元以上。约4万元的价格差，使AK575在中高端大踏板市场具有明显价格优势。
从配置对比来看，AK575在动力参数上优于TMAX 560，同时配备了丰富的电子设备和舒适性配置。
该车也面临一些挑战。14升油箱容量，综合油耗约5.8升/100公里，续航里程仅220公里左右。这意味着长途摩旅时，需要看着油表的闪烁频繁寻找加油站。
品牌溢价方面，雅马哈多年积累的口碑和骑行质感仍是光阳需要追赶的方面。对于预算有限但追求高端配置和性能的消费者，AK575提供了极具吸引力的选择。同时，对于重视骑行质感和品牌历史的车友，羊王雅马哈TMAX仍是难以撼动的首选。
全面进化的AK575用实力彰显，它不只是代步工具，更是融合了性能、舒适与实用科技的移动伙伴。它虽不及“羊王”的名号，但是其持续进化的产品力，俨然已成为“羊王”最有力的挑战者。
那么问题来了，如果你有足够的预算，是买光阳AK575，还是“羊王”雅马哈TMAX560呢？欢迎评论区留言。
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