新座驾
在电动化与智能化浪潮几乎席卷每一个细分市场的2026年，广汽本田宣布为新 飞度推出1.5L CVT焕新版，并以6.68万元的指导价限量发售3000台。或许它的到来想要说明在A0级市场，纯粹的燃油驾趣与实用主义，依然拥有一席之地。但事实真的如此吗？
设计与配置：有取舍的升级
与飞度的巅峰时期不同，现如今在6万元左右的A0级市场已经被纯电车型所统治，所以广汽本田针对新飞度的升级也是有所取舍的，通过满足现如今年轻用户的刚需与个性化需求，使其实现与竞品车型之间的差距。
外观上，新车延续了第四代飞度的总体轮廓，主要对前保险杠等细节进行了更具运动感和锋利感的修饰。炽热黄、极速绚蓝等潮流色系无疑是为了吸引年轻目光，但设计语言的本质并未脱离现款。
而内饰的升级是本次重点，广汽本田为新飞度增加了10.1英寸屏幕，终于跟上了主流的多媒体交互需求，无线互联功能的全面覆盖解决了不同手机用户的映射痛点，是一项务实且重要的改进。
但与此同时，车厢内大部分区域仍以硬质塑料为主，车机系统本身的功能性也较为基础，这也反映出其成本控制下的明确取舍：将有限的升级资源投向使用频率最高、感知最明显的痛点。
空间与实用性：传统优势的延续
空间利用率一直是飞度的王牌。基于本田“MM理念”，其乘坐空间，尤其是后排头部和腿部空间在同级中依然出类拔萃。相比许多因布置电池而抬高地台、压缩空间的同级电动车，飞度在乘坐姿态的舒适性与空间开阔感上还是具备一定优势的。
另外还有全车超过20处的储物格设计巧妙且顺手，后备厢开口大、规整度高的特点也得以保留。在实用性层面，飞度继续扮演着“空间魔术师”的角色，这是其穿越周期的核心价值之一。
动力与驾控：“终身质保”更有诚意
动力系统依旧是我们熟悉的1.5L“地球梦科技”自然吸气发动机，最大功率91kW，匹配CVT变速箱。这套动力的优势不在于狂暴的加速，而在于线性、跟脚的动力响应和极高的燃油经济性（综合工况油耗5.57L/100km）。配合车身小巧、转向灵活的特性，它在城市中穿行依旧充满乐趣。底盘调校偏向舒适，能有效过滤细小颠簸，保证日常通勤的舒适性，同时也为改装爱好者提供了良好的基础。
值得一说的是广汽本田这次还为新飞度增加了“发动机和变速箱终身质保”政策，这不仅是对自身动力总成可靠性的背书，更是针对其目标用户—那些可能进行激烈驾驶或改装的车主的一剂强心针。它旨在消除用户对长期使用稳定性的后顾之忧，试图将“耐用、可靠”的品牌印记进一步深化，从而支撑其高保值率的口碑。
情怀与现实：燃油A0级的竞争力
客观来看，新飞度焕新版是一款优点与短板都同样鲜明的产品。它的优势在于经过长期验证的机械素质、同级领先的空间实用性、极低的用车成本、深厚的改装文化以及新增的互联便利性和终身质保承诺。
然而，在2026年的市场语境下，其内饰质感、绝对静谧性、智能化功能（如智能驾驶辅助）的普及度，与同价位的中国品牌新能源车型相比，存在代际差距。
因此，它的存在意义并非“全能冠军”，而是“特色选项”。它精准服务于一个特定的群体：那些将驾驶的机械沟通感、车辆的改装可玩性、品牌的长期可靠性置于首位，并对电动车仍有疑虑或使用不便的用户。在电动化洪流中，新飞度就像是一座坚守燃油乐趣与实用主义的“孤岛”。
写在最后
可以说广汽本田新飞度是一次有针对性的产品力强化与价格重塑。它没有试图去弥补所有短板，而是在坚守自身核心优势的基础上，针对智能互联和品质保障两个关键痛点进行了精准升级。
6.68万元的价格虽然在纯电车型面前不具备太高的吸引力，但对于追求个性、乐趣与务实结合的年轻首购群体，或是寻找一台可靠、好玩、低成本“玩具”的玩家而言，它仍然是A0级市场中一个极具个性且难以替代的选择。所以你会入手这辆新飞度吗？
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