轴距加长42mm，华为辅助驾驶加持，全新国产奥迪A6L值得等吗？

作为豪华大中型轿车市场的常青树， 奥迪A6L的影响力不用多说，已经上市多年的上一代车型都还是能稳稳压制奔驰E级、宝马5系，那么即将上市的新款车型是不是表现会更好呢？下面一起来看看新款奥迪A6L都有哪些变化？

作为大改款车型，全新奥迪A6L采用了新的设计语言，设计风格延续了海外版造型。前脸配备了大尺寸的六边形进气口，提供了蜂窝状和波纹状两种元素的格栅造型，搭配两侧细长的大灯组以及造型夸张的导流槽，呈现出很强的运动感。

车身尺寸依然是A6L的核心竞争力。新车长宽高分别为5142/1874/1450mm，轴距加长了 42mm达到3066mm。这一轴距数据已经与标轴版奥迪A8持平，加长的轴距主要被贡献给了后排腿部空间，车内空间依然是这台车的主要卖点。车尾部分设计有细长的尾灯组，下侧为黑色装饰件。整体而言，其风格在保持沉稳的同时，通过细节增添了更多运动与科技感。

内饰虽然还没有正式公布，但是参考海外版本，依然会是以多块屏幕为核心的全新设计，由11.9英寸全液晶仪表盘、14.5英寸中央触控屏以及一块10.9英寸的副驾娱乐屏组成三联屏。车机系统预计将支持5G互联、无线CarPlay及OTA升级，交互体验相比现款有实质性进步。

智能化升级的另一方面就是驾驶辅助系统，新款车型提供了搭载华为乾崑智驾解决方案的版本，其在前脸两侧配备了双激光雷达，能够实现包括城市领航辅助、高速自动驾驶及智能泊车在内的全场景辅助驾驶功能，在BBA中属于绝对的领先。

动力系统提供多种选择，2.0T版本采用第五代EA888发动机，分为低功率（150千瓦）和高功率（200千瓦）两个版本。此外，新车将继续提供3.0T V6发动机选项，最大功率270千瓦，所有车型均匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统。据悉，quattro四驱系统升级为智能适时架构，雨雪路面自动分配扭矩，干燥路面则切换前驱节省能耗。

从市场竞争力来看，全新奥迪A6L的核心优势在于，它很可能是BBA同级中唯一同时提供长轴距、六缸发动机和高端智能驾驶系统的车型。去年，现款A6L凭借可观的终端优惠，取得了超过17万台的年销量，今年的任务很简单，就是用更好的产品力保住基本盘用户。

不过这个难度是很大的，一方面需要应对奔驰E级、宝马5系在品牌和产品力上的施压；另一方面，还要应对来自小米SU7、智己L6等国产新能源车型在智能化、性价比上的冲击。只有尽可能守住每个月1万多台的市场份额，才能让奥迪有更多的销量和利润来去推动它的新能源化转型。

总结：现在最值得期待的可能就是全新国产奥迪A6L的定价了，因为已经上市的全新奥迪Q5L就开了一个好头，从此前的39.75-48.88万官方指导价，这次直接定为30.98-38.48万元，如果奥迪能够吧这种全新的定价机制和策略落实到奥迪A6L身上，对销量提升无疑是有帮助的。