奇瑞风云T9L明天盲订 四驱5秒破百油耗3.9L

四驱版5秒破百配上3.9L的馈电油耗,奇瑞 风云T9L这组数据一出来直接把理想L6和问界M7的压力拉满了。260千瓦的系统综合功率放在中型插混SUV里已经是第一梯队水平,关键是馈电状态下百公里油耗还能控制在4升以内,这个能耗表现比很多纯燃油紧凑型SUV都低。明天1月17日就开盲订,3到4月正式上市,想占坑的可以准备了。

动力系统是这车最大的卖点。鲲鹏超能电混C-DM系统把电机和发动机的协同做得很到位,260千瓦的总功率分配合理,起步阶段电机瞬间扭矩爆发,中后段发动机介入保证持续输出。四驱系统加持下5秒级的零百加速,超个车并个线那种爽快感跟纯燃油车完全是两个概念。日常市区代步切换到纯电模式安安静静,高速长途亏电了发动机烧油继续跑,没有续航焦虑。

油耗控制是插混车主最关心的点。馈电状态下3.9L每百公里的油耗水平,按照现在油价算一公里也就两毛多钱。跟纯燃油SUV比能省一半油钱,跟纯电车比又没有充电焦虑和冬天掉电的烦恼。奇瑞这套C-DM系统在能量管理策略上明显下了功夫,发动机工作区间控制得很精准,不该介入的时候绝对不启动浪费油。

空间表现超出同级平均水平。2920毫米的轴距带来1037毫米的后排腿部空间,一米八五的成年人坐后排膝盖离前排座椅还有两拳多距离。五座布局比七座实用,后排不坐人的时候放倒座椅能塞下两个28寸行李箱,全家出游装行李完全够用。车宽1930毫米保证了横向空间,三个成年人坐后排中间那位不会太憋屈。

激光雷达装在车顶说明智驾配置没缩水。猎鹰700加智驾方案虽然具体功能还没完全公布,但激光雷达的探测精度和响应速度摆在那里,城区复杂路况和高速领航应该问题不大。3纳米座舱芯片配15.4英寸中控屏,风云UI 2.0系统的流畅度应该不会让人失望。语音交互如果真能做到快速响应,日常用车便利性能提升一大截。

东方书韵设计这套美学语言挺有辨识度。水墨长虹贯穿尾灯点亮后确实有点书法回锋的意思,晚上看着辨识度很高。点墨大灯和山影叠镜前灯组的造型也算独特,至少不会让人觉得这是套娃设计。银钩腰线贯穿车身侧面,线条流畅但不夸张,整体造型比那些堆满棱角的竞品耐看。

座舱用料对得起新豪华定位。真皮座椅支持加热通风,C-PURE静立方健康座舱的概念应该是在空气净化和材料环保上做了文章。12.3英寸全液晶仪表配15.4英寸悬浮中控屏,这个尺寸组合在同级里属于主流水平。185厘米体验者坐后排头部空间充裕,说明车内纵向高度控制得不错。

底盘前麦弗逊后多连杆的组合是家用SUV标配方案。调校偏向舒适意味着滤震表现会比较好,过减速带和坑洼路面不会让乘客感觉颠簸难受。面对长波起伏路况车身姿态稳定,说明悬架支撑性也没完全放弃,至少不会开起来软绵绵没质感。这种调校取向很符合家用定位,毕竟买这车的人大多数还是为了舒适而不是激烈驾驶。

竞品对比来看理想L6和问界M7是绕不开的对手。理想L6增程式动力平顺但高速油耗偏高,问界M7空间大但智驾体验褒贬不一。风云T9L如果定价能控制在25万左右,用5秒破百加3.9L油耗的组合去打,性价比优势会很明显。奇瑞这几年在插混技术上积累了不少经验,产品可靠性应该不会有太大问题。

盲订策略说明厂家对产品有信心。虽然具体价格和配置还没公布,但从产品力来看这车有跟合资插混SUV掰手腕的实力。适合预算25万上下,需要大五座空间,看重动力性能又想控制油耗的家庭用户。如果你正好在观望理想L6或者问界M7,不妨等风云T9L上市后去店里试驾对比一下,说不定会有惊喜。